El mercado de baterías de plomo-ácido se encuentra actualmente en temporada baja, y los recicladores informan de bajos volúmenes de recolección en las tiendas y de una feroz competencia entre los pares. Las fundiciones de plomo secundario indican que las llegadas de baterías usadas son escasas, lo que dificulta la reducción de las cotizaciones de adquisición. Actualmente, el precio de adquisición principal de las baterías usadas de vehículos eléctricos, sin incluir impuestos, oscila entre 9.900 y 10.100 yuanes/tonelada, con llegadas diarias de una docena de camiones aproximadamente, lo que indica un inventario de materias primas relativamente ajustado.
Además, los productores de baterías de plomo-ácido aguas abajo tienen un alto inventario de lingotes de plomo, siendo común que el inventario de materias primas dure más de 10 días. Sumado al bajo número de pedidos de venta de baterías terminadas, su voluntad de compra es débil. Esto ha llevado a dificultades en la venta de lingotes de plomo, ya que el plomo primario se vende con un descuento sobre el precio medio del plomo SMM 1# sobre una base ex fábrica, y el plomo refinado secundario se ve obligado a ofrecer cotizaciones con descuento. Debido a los altos costos, las empresas de plomo secundario son reacias a vender, lo que resulta en pocas cotizaciones.
Según varias fundiciones de plomo secundario, la pérdida actual por tonelada de plomo refinado secundario es de hasta 600-800 yuanes/tonelada. Bajo estas condiciones de mercado, las empresas tienen un bajo entusiasmo por la producción, y muchas de ellas se someten a mantenimiento y cierres en abril.
Debido a las llegadas insatisfactorias de materias primas, muchas empresas han expresado expectativas de reducir la producción en mayo. A pesar de los planes de nueva capacidad que entrarán en funcionamiento en mayo, en general, sigue siendo difícil revertir la tendencia establecida de disminución de la producción en mayo.
