En el primer trimestre de 2025, impulsada tanto por los dividendos de las políticas como por los avances tecnológicos, la industria automotriz de China mostró un fuerte impulso de crecimiento.
Según las estadísticas de Cailian Press, de las 16 automotrices cotizadas en la bolsa de valores china (categoría A), 10 lograron un crecimiento interanual en las ganancias netas atribuibles a los accionistas de la empresa matriz en el primer trimestre de 2025, lo que representa el 62,5 %. Entre ellas, BYD lideró el crecimiento con una tasa del 100,38 %, las ganancias netas de SAIC Motor aumentaron un 11,40 % interanual y las ganancias netas de Changan Automobile atribuibles a los accionistas de la empresa matriz, excluidas las ganancias y pérdidas no recurrentes, aumentaron un 601,31 % interanual. Las empresas de primer nivel lograron un rápido crecimiento de rendimiento a través de diseños de toda la cadena industrial, el empoderamiento de la tecnología inteligente y las estrategias de globalización.
BYD, que ocupa el primer lugar tanto en ingresos como en ganancias netas, logró unas ganancias netas atribuibles a los accionistas de la empresa matriz de 9.155 millones de yuanes en el primer trimestre de 2025, un aumento del 100,38 % interanual, con unos ingresos que superaron los 170.300 millones de yuanes, un aumento del 36,35 % interanual.
Este alto crecimiento de rendimiento se atribuyó al aumento continuo de las ventas mundiales de BYD. En el primer trimestre de 2025, las ventas de automóviles de BYD alcanzaron los 1.0008 millones de unidades, un aumento del 60 % interanual. Entre ellas, las ventas en el extranjero de los turismos y las camionetas pick-up de BYD superaron las 200.000 unidades, un aumento del 110 % interanual. El objetivo anual de ventas de automóviles de BYD para 2025 es de 5,5 millones de unidades, y se espera que los mercados extranjeros sean un importante motor de crecimiento, con un objetivo de ventas de 800.000 unidades.
En el primer trimestre de 2025, los gastos de I+D de BYD alcanzaron los 14.223 millones de yuanes, superando las ganancias netas del mismo período. Se ha convertido en una norma para BYD tener una inversión en I+D superior a las ganancias netas. En los últimos 14 años, la inversión en I+D de BYD superó las ganancias netas en 13 años. A finales del primer trimestre de 2025, su inversión acumulada en I+D había superado los 190.000 millones de yuanes.
Gracias a la inversión a largo plazo en I+D de alta intensidad, BYD ha lanzado sucesivamente tecnologías innovadoras como el sistema de conducción asistida combinada "Tianshenzhiyan", el sistema de drones para automóviles "Lingyuan", la plataforma Super e y la carga ultrarrápida de megavatios desde que entró en 2025.En opinión de los expertos de la industria, BYD ha mejorado la competitividad de mercado de sus productos al llevar tecnologías de vanguardia al mercado principal a través de su estrategia de "democratización tecnológica".
Como representante de la transformación de las empresas tradicionales, SAIC Motor logró unos ingresos de 140.860 millones de yuanes y un beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa matriz de 3.020 millones de yuanes en el primer trimestre de 2025, lo que supone un aumento interanual del 11,4 %, y el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa matriz, excluidas las ganancias y pérdidas no recurrentes, alcanzó los 2.850 millones de yuanes, lo que supone un aumento interanual del 34,4 %.
Los informes financieros muestran que SAIC implementó reformas integrales y profundas en 2024. A finales del primer trimestre de 2025, mientras vendía 945.000 vehículos completos, las entregas terminales acumuladas de SAIC Motor superaron el millón de unidades. En cuanto a los vehículos de energía nueva, se vendieron 273.000 VEN en el primer trimestre, lo que supone un aumento interanual de casi el 30 %, con 126.000 unidades vendidas en marzo, lo que supone un aumento interanual y mensual de más del 40 %. En el primer trimestre, las ventas de vehículos de marca propia de SAIC alcanzaron las 601.000 unidades, lo que supone un aumento interanual del 28,4 %, y representaron el 63,6 % de las ventas totales de SAIC, lo que supone un aumento de 7,5 puntos porcentuales con respecto al mismo período de 2024.
"Impulsado por la ola de la tecnología eléctrica e inteligente, la 'igualdad de derechos' se ha convertido en una palabra de moda en la industria automovilística en los últimos dos años", dijo Wang Xiaoqiu, presidente de SAIC Motor. SAIC Motor seguirá colaborando con sus socios de empresas conjuntas, como Volkswagen y GM, y también unirá fuerzas con socios intersectoriales como Huawei, Momenta, Horizon Robotics y ByteDance para crear un nuevo ecosistema industrial.
El "Quinto Reino" SAIC Shangjie, desarrollado conjuntamente por Huawei y SAIC, ha llamado mucho la atención en la industria. SAIC Shangjie adopta el modelo de coche de Smart Selection de Huawei, aprovechando las soluciones de movilidad inteligente de Huawei en el sector tecnológico para proporcionar una experiencia de viaje inteligente. La experiencia de SAIC en I+D automovilístico, procesos de producción y gestión de la calidad garantizará la calidad de Shangjie. Según el plan, su primer modelo de coche se lanzará en otoño de 2025, y se espera que abra nuevas oportunidades de crecimiento para SAIC.
Además de BYD y SAIC, fabricantes de automóviles como Changan Automobile, Seres, Foton Motor, Yutong Bus y Zhongtong Bus lograron un aumento interanual del beneficio neto atribuible a sus empresas matrices en el primer trimestre.En cuanto al desempeño general del mercado automotriz en el primer trimestre de 2025, la producción y las ventas de vehículos alcanzaron los 7,561 millones y 7,47 millones de unidades, respectivamente, lo que representa un aumento interanual del 14,5 % y el 11,2 %. Los ingresos de la industria automotriz alcanzaron los 2,4022 billones de yuanes, con beneficios totales de 94,7 mil millones de yuanes.
Los dividendos de las políticas también han sido un importante motor del desempeño positivo del mercado y las empresas en el primer trimestre. El 6 de enero de 2025, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (CNDR) y el Ministerio de Hacienda asignaron oportunamente el primer lote de fondos de bonos especiales del Tesoro a largo plazo a los gobiernos locales para apoyar la transición fluida de las políticas de fin de año y la continuidad de la financiación, logrando resultados notables en la aceleración y ampliación del alcance de las políticas de canje de bienes de consumo. Según los datos del Ministerio de Comercio, hasta las 24:00 horas del 27 de abril, se habían canjeado 2,814 millones de vehículos en todo el país.
"Desde principios de este año, la economía de China ha mantenido en general una tendencia expansiva, con una aceleración en la liberación de la oferta y la demanda", dijo Chen Shihua, secretario general adjunto de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM). "En el primer trimestre, se han extendido y acelerado una serie de medidas políticas para impulsar el consumo automotriz. El mercado de consumo ha mejorado en calidad, las empresas han lanzado intensivamente nuevos productos, la confianza de los consumidores se ha fortalecido, y la producción y las ventas han mostrado un crecimiento de dos dígitos, lo que indica un buen comienzo para la industria automotriz".