Las ventas de VNE de BYD superan los 1,38 millones de unidades en los primeros cuatro meses, con 79 GWh de baterías de energía y de almacenamiento energético instaladas

Publicado: May 6, 2025 15:42
Hasta el momento, las ventas acumuladas de vehículos de energía nueva de BYD han superado los 11,9 millones de unidades.

Hasta el momento, las ventas acumuladas de vehículos de energía nueva (NEV) de BYD han superado los 11,9 millones de unidades.

Las ventas de NEV de BYD superaron los 1,38 millones de unidades en los primeros cuatro meses, con 79 GWh de baterías de potencia y de almacenamiento de energía instaladas
La tarde del 1 de mayo, BYD (01211.hk) reveló su informe de producción y ventas de abril de 2025 en la Bolsa de Hong Kong. En abril, BYD logró ventas de NEV de aproximadamente 380.100 unidades, un aumento interanual del 21,34%.

Por marca, en abril, las ventas de la serie Dynasty/Ocean de BYD alcanzaron las 347.100 unidades, un aumento interanual del 16,5%;

Por marca, las ventas de Fangchengbao superaron las 10.000 unidades, un aumento interanual del 375,8%;

Las ventas de Denza alcanzaron las 15.400 unidades, un aumento interanual del 38,4%;

Las ventas de Yangwang alcanzaron las 135 unidades.


En cuanto a las ventas en el extranjero, en abril, las ventas de NEV de BYD en el extranjero totalizaron 79.086 unidades, continuando la tendencia al alza en términos mensuales. Entre ellas, las ventas de turismos y pickups en el extranjero alcanzaron las 78.705 unidades, un aumento interanual del 91,9%.

De enero a abril de este año, las ventas acumuladas de BYD alcanzaron las 1.380.900 unidades, un aumento interanual del 46,98%.

Hasta el momento, las ventas acumuladas de NEV de BYD han superado los 11,9 millones de unidades.

Además, según noticias de la Embajada de China en Camboya, el 28 de abril, BYD (002594) sentó las bases de su fábrica de turismos en Camboya.

Se informa que BYD se estableció oficialmente en Camboya en 2025, invirtiendo y construyendo una fábrica dentro de la Zona Económica Especial de Sihanoukville. La fábrica cubre un área de 12 hectáreas, con una inversión total de aproximadamente 32 millones de dólares (equivalentes a aproximadamente 233 millones de yuanes). La fase I de la fábrica producirá principalmente vehículos eléctricos (EV) y vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV), y se espera que esté terminada en octubre de este año, con planes de comenzar a operar oficialmente en noviembre, con una capacidad de producción anual inicial de 10.000 unidades.

En cuanto a las baterías, la capacidad total instalada de baterías de potencia y de almacenamiento de energía de BYD en abril fue de aproximadamente 26,478 GWh, con una capacidad instalada acumulada de aproximadamente 79,031 GWh de enero a abril.

Recientemente, noticias publicadas por BYD ESS indican que en los últimos 17 años, BYD ESS ha cultivado profundamente el sector de almacenamiento de energía (ESS), con una presencia global y esfuerzos continuos, acumulando una profunda experiencia. A finales de 2024, BYD ESS ha establecido una red global de ventas, entrega, operación y mantenimiento, y servicio postventa, con más de 75 GWh de experiencia en operación comercial, entregando con éxito más de 360 proyectos de ESS, con aplicaciones que abarcan más de 110 países y regiones en todo el mundo.

Tenga en cuenta que esta noticia proviene de https://auto.gasgoo.com/news/202505/6I70424477C501.shtml y ha sido traducida por SMM

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Según Red Metal Resources el 3 de septiembre, el proyecto Farellon, parte de la propiedad Carrizal de cobre-oro-cobalto de la compañía cerca de Vallenar, Chile, ha completado su primera entrega de mineral de sulfuro de cobre, lo que marca la transición del proyecto de la etapa de desarrollo a la venta real de mineral y producción a pequeña escala. El arrendatario y operador del proyecto, Minera KMT, transportó el primer lote de mineral a la planta de procesamiento de Vallenar operada por la empresa minera estatal chilena ENAMI el 20 y 21 de agosto. El hito se produjo solo unos tres meses después de que las partes firmaran un acuerdo minero en mayo, alrededor de cuatro meses antes del cronograma de desarrollo original de siete meses. Farellon es una parte importante de la propiedad Carrizal de cobre-oro-cobalto. Se espera que la primera entrega de mineral genere ingresos por regalías para Red Metal y siente las bases para una mayor expansión de las actividades de minería y procesamiento. La compañía aún no ha revelado la ley específica de cobalto, la producción de cobalto ni la tasa de recuperación del mineral entregado. Sin embargo, el paso del proyecto a la producción y venta reales representa un nuevo avance en la cartera de recursos de cobalto de Chile fuera de África.
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La cadena industrial de baterías de litio continuó su tendencia divergente esta semana. El mineral de litio de alta ley disponible en el mercado y los envíos a corto plazo se mantuvieron ajustados, con subastas a precios elevados y acaparamiento por parte de los comerciantes reforzando el soporte en el extremo minero. El carbonato de litio al contado subió antes de retroceder, con el contrato 2701 cayendo desde más de 160.000 yuanes/tm hasta alrededor de 150.000 yuanes/tm. Se espera que la oferta de septiembre aumente alrededor de un 11 % intermensual, con compras activas en las caídas por parte de los compradores intermedios, pero con cautela a la hora de perseguir precios altos. La negociación de hidróxido de litio fue escasa, con precios estancados cerca de 142.000 yuanes/tm. Los precios de las sales de níquel y de los precursores de cátodos ternarios estuvieron bajo presión, y el programa de producción de material de cátodo ternario de China para septiembre se revisó a la baja, aunque los pedidos extranjeros de alto contenido de níquel se mantuvieron sólidos. El LFP se vio respaldado por el aumento de los costes de las materias primas y la fortaleza de los pedidos, con un precio medio que subió a 58.355 yuanes/tm; el fosfato de hierro continuó al alza. La oferta de ánodos y separadores fue ajustada, con los costes y los programas de producción de temporada alta proporcionando soporte; los precios de los electrolitos subieron ligeramente debido al aumento de los costes de los disolventes y otros insumos. El cátodo de baterías de iones de sodio se encontraba en situación de escasez de oferta, mientras que el carbono duro registró mayores volúmenes y precios más bajos. La cadena industrial en su conjunto ha entrado en una fase de pugna entre la materialización de la demanda de temporada alta y la liberación de nueva capacidad.
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