[Análisis SMM] Las baterías LFP capturan el 82,3% de la cuota de instalación con un crecimiento sostenido

Publicado: Apr 30, 2025 18:20
Fuente: SMM
[Análisis de SMM] Según los datos de marzo de 2025 publicados por la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías Eléctricas de China (CABIA), las instalaciones de baterías eléctricas en China alcanzaron los 56,6 GWh ese mes, lo que supone un aumento del 62,3% respecto al mes anterior y un crecimiento interanual del 61,8%.

Según los datos de marzo de 2025 publicados por la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías de Energía de China (CABIA), las instalaciones de baterías de energía en China alcanzaron 56,6 GWh ese mes, lo que representa un aumento del 62,3% respecto al mes anterior y un crecimiento interanual del 61,8%. Las instalaciones de baterías ternarias totalizaron 10,0 GWh, representando el 17,7% del total. Esto refleja un aumento mensual del 55,2%, pero una contracción interanual del 11,6%. Las instalaciones de baterías LFP se situaron en 46,6 GWh, capturando el 82,3% del mercado total, con un aumento mensual del 63,9% y un salto anual del 97,0%.

En el primer trimestre de 2025, las instalaciones de baterías de energía en China acumularon 130,2 GWh, logrando una expansión interanual del 52,8%. Las baterías ternarias contribuyeron con 25,0 GWh (19,2% de participación), con una disminución anual del 19,0%, mientras que las baterías LFP dominaron con 105,2 GWh (80,8% de participación), aumentando un 93,6% interanual.

En marzo, las quince principales empresas chinas de baterías de energía por instalaciones fueron: CATL, BYD, CALB, Gotion High-Tech, EVE Energy, SVOLT, Sunwoda, LG Energy Solution, REPT Energy, Zenergy, JDL New Energy, Inpai Battery, Dofluoride, Yaoning New Energy y Yuanhang Jinli. CATL mantuvo su liderazgo con 23,84 GWh de instalaciones, aunque su cuota de mercado ha disminuido durante dos meses consecutivos. BYD aseguró el segundo lugar con 13,79 GWh de envíos, expandiendo aún más su presencia en el mercado. Se produjeron cambios significativos en el ranking de las empresas, a pesar del crecimiento general mensual en las instalaciones. La rápida expansión del mercado ha ampliado las diferencias de rendimiento entre los fabricantes. Notablemente, Yaoning New Energy debutó en la lista de los quince primeros.

El mercado de baterías LFP continúa rompiendo récords, con sus instalaciones de marzo reclamando el 82,3% del total, el más alto registrado y el segundo aumento mensual consecutivo.

Esta tendencia se refleja a nivel global, ya que los fabricantes de automóviles internacionales como Tesla, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Renault, Stellantis, General Motors y Hyundai están adoptando activamente o planean implementar baterías LFP.

En un giro estratégico, LG Energy Solution, anteriormente conocida por la producción de baterías ternarias, ha asociado con Longpan Technology de China como su proveedor de LFP. Ambas empresas modificaron su acuerdo de suministro para aumentar la adquisición de material cátodo LFP de la filial Changzhou Lithium Source de Longpan a 260,000 toneladas para 2028, desde las 160,000 toneladas originales. Además, Longpan Technology anunció que su filial de tercer nivel, Lithium Source (Indonesia), emitirá 255,930.64 nuevas acciones a LG Energy Solution por 15,97 millones de dólares, otorgándole a LG una participación accionaria del 20% después de la emisión.

Departamento de Investigación de la Industria de Nuevas Energías SMM

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El presidente de CATL, Zeng Yuqun, en un discurso por video dirigido a la Conferencia Mundial de Baterías de Potencia 2026, afirmó que en el primer semestre de este año las ventas de vehículos de nueva energía en China superaron los 7,4 millones de unidades, con más de 600 nuevos modelos lanzados, un promedio de casi tres por día. Todos compiten en velocidad, especificaciones y precio, y los ciclos de desarrollo son cada vez más cortos. Señaló que las baterías de potencia requieren una precisión extremadamente alta y tienen muy poca tolerancia al error. En la producción en masa, todos los pequeños problemas se magnifican muchas veces, por lo que cada proceso y cada parámetro deben controlarse estrictamente desde la etapa de diseño, las anomalías deben identificarse con anticipación y debe haber tolerancia cero ante los problemas de calidad.
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