[Análisis de SMM] Esta semana, los precios de las celdas de baterías de energía se mantuvieron estables en general, con el sistema ternario concentrado principalmente en los modelos de EV inteligentes de gama alta, modelos de automóviles deportivos y mode

Publicado: Apr 30, 2025 15:29
[El rendimiento general del mercado de células de baterías de potencia se mantuvo estable esta semana] A medida que el efecto de los subsidios en el extremo de los vehículos se debilitó y la presión sobre la rentabilidad aumentó, los requisitos de los fabricantes de automóviles para el control de costes de las células de baterías se han intensificado aún más.

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>Esta semana, el desempeño general del mercado de células de baterías de potencia se mantuvo estable, con un precio promedio de transacción de las células de baterías LFP de 100 Ah de corriente principal rondando los 0,315 yuanes/Wh. A medida que el efecto de los subsidios en el lado de los vehículos se debilitaba y la presión sobre la rentabilidad aumentaba, los fabricantes de automóviles endurecieron aún más sus requisitos para el control de costes de las células de baterías, adoptando una postura más asertiva para reducir los precios. A corto plazo, se espera que el precio de las células de baterías LFP se mantenga estable, pero en un estancamiento. En el primer trimestre, la resistencia del consumo final de los vehículos de energía nueva (VEN) se mantuvo sin disminuir, mientras que las empresas de vehículos aguas abajo adoptaron un enfoque más racional para los ciclos de almacenamiento. El Salón Internacional del Automóvil de Shanghái 2025 (23 de abril-2 de mayo), como un importante barómetro para la industria automotriz mundial, lanzó una gran cantidad de señales sobre los nuevos modelos de automóviles y la transformación hacia la electrificación. Los fabricantes de equipos originales (OEM) fueron relativamente cautelosos en sus planes de producción antes y después del salón del automóvil. En el Salón del Automóvil de Shanghái 2025, algunos modelos nuevos aún presentaban sistemas ternarios con una gran autonomía y una alta potencia. Sin embargo, la tendencia general indicaba que la participación de LFP en los modelos de automóviles principales del segmento A continuaba expandiéndose, mientras que el campo de batalla principal de los sistemas ternarios se estaba desplazando hacia los VEN inteligentes de gama alta, los modelos de alto rendimiento y los modelos de exportación al extranjero.


Equipo de Investigación de Nueva Energía de SMM

Wang Cong 021-51666838

Ma Rui 021-51595780

Feng Disheng 021-51666714

Lv Yanlin 021-20707875

Zhou Zhicheng 021-51666711

Zhang Haohan 021-51666752

Wang Zihan 021-51666914

Wang Jie 021-51595902

Xu Yang 021-51666760

Yang Lianting 021-51595835

Yang Le 021-51595898

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El presidente de CATL, Zeng Yuqun, en un discurso por video dirigido a la Conferencia Mundial de Baterías de Potencia 2026, afirmó que en el primer semestre de este año las ventas de vehículos de nueva energía en China superaron los 7,4 millones de unidades, con más de 600 nuevos modelos lanzados, un promedio de casi tres por día. Todos compiten en velocidad, especificaciones y precio, y los ciclos de desarrollo son cada vez más cortos. Señaló que las baterías de potencia requieren una precisión extremadamente alta y tienen muy poca tolerancia al error. En la producción en masa, todos los pequeños problemas se magnifican muchas veces, por lo que cada proceso y cada parámetro deben controlarse estrictamente desde la etapa de diseño, las anomalías deben identificarse con anticipación y debe haber tolerancia cero ante los problemas de calidad.
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