Ford Motor Company anunció un avance en la tecnología de baterías con su nueva química de baterías ricas en litio y manganeso (LMR, por sus siglas en inglés), que se espera que permita la fabricación de vehículos eléctricos más asequibles con mayor autonomía para 2030. Charles Poon, director de Ingeniería de Propulsión Electrificada de Ford, afirmó que las baterías LMR combinan las ventajas de seguridad de las baterías de fosfato de litio y hierro (LFP) con la densidad energética de las baterías de alto contenido de níquel, siendo además mucho más rentables que las actuales soluciones de baterías de níquel medio. Ford no ha revelado detalles técnicos específicos.
La tecnología de baterías LMR tiene como objetivo abordar desafíos como la decadencia de voltaje y la vida útil de los ciclos, manteniendo al mismo tiempo la densidad energética. Ford ya ha comenzado la producción piloto de células LMR de segunda generación en su Centro de Excelencia de Baterías Ion Park en Romulus, Michigan. Actualmente, los costos de las baterías representan más de un tercio de los costos totales de producción de los vehículos eléctricos, y Ford considera que la reducción de los precios de las baterías es crucial para lograr la paridad de costos entre los vehículos eléctricos y los de gasolina.
Ford planea integrar la tecnología de baterías LMR en futuros modelos de vehículos durante esta década. Anteriormente, la compañía ha presentado baterías de níquel-cobalto-manganeso y ha añadido opciones de baterías de fosfato de litio y hierro en 2023.
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