Según informes de medios extranjeros, el Gobierno de Estados Unidos confirmó el 23 de abril que Donald Trump está considerando conceder exenciones arancelarias a algunos fabricantes de automóviles.
Informes anteriores sugerían que la administración Trump planeaba conceder exenciones arancelarias a los autopartes chinos, así como a ciertos productos de acero y aluminio. La declaración de la Casa Blanca confirmó estos informes.
Esta exención será independiente de dos políticas arancelarias establecidas: el arancel del 25% sobre los vehículos importados y el arancel del 25% sobre los autopartes importados que originalmente debía entrar en vigor el 3 de mayo. Tras la noticia, las acciones de varios fabricantes de automóviles y proveedores subieron ligeramente en las operaciones después de horas el 23 de abril.
En un informe separado del 23 de abril, Trump indicó que podría aumentar aún más el arancel del 25% sobre los automóviles importados de Canadá. Trump dijo a los periodistas en la Oficina Oval: "Actualmente, los automóviles canadienses que ingresan a Estados Unidos están sujetos a un arancel del 25%, pero esta tasa podría aumentar. Francamente, no necesitamos importar automóviles; Estados Unidos es plenamente capaz de fabricarlos por sí mismo".
Sin embargo, los fabricantes de automóviles y las organizaciones de políticas industriales están presionando activamente a la administración Trump para que busque alivio arancelario, ya que las políticas arancelarias en aumento ya han impuesto una pesada carga sobre la industria automotriz.
Las últimas políticas arancelarias de la administración Trump muestran que, aunque los productos automotrices han sido excluidos de los llamados aranceles geográficos "recíprocos" (es decir, aranceles elevados sobre los bienes importados de decenas de países), la industria aún enfrenta presiones dobles, que incluyen un arancel del 25% sobre las materias primas de semiproductos de acero y aluminio importados, y un arancel del 25% sobre todos los vehículos importados para el usuario final.
Además, el arancel de importación sobre los autopartes que entrará en vigor el 3 de mayo exacerbará aún más los desafíos que enfrentan los fabricantes de automóviles.
Los ejecutivos de la industria automotriz generalmente esperan que el Gobierno de Estados Unidos introduzca exenciones arancelarias o políticas de "alivio gradual". De particular preocupación para la industria es que el inminente arancel sobre los autopartes podría provocar aumentos de costos en capas. Según la Alianza para la Innovación Automotriz, esta política podría aumentar los costos de producción de los vehículos entre un 8% y un 12%.
Esta semana, las seis principales organizaciones de políticas de la industria automotriz de Estados Unidos dieron el paso poco común de presionar conjuntamente a la administración Trump para que detenga el inminente arancel sobre los autopartes.
En una carta conjunta a los funcionarios de la administración Trump, las seis organizaciones de la industria declararon: "El presidente Trump ha mostrado la intención de reconsiderar el arancel de importación del 25% sobre los autopartes, similar al alivio arancelario recientemente aprobado para los productos electrónicos de consumo y los semiconductores. Si se ajusta la política, aliviará efectivamente la presión sobre la industria y tendrá impactos positivos".
El 23 de abril, la CEO de General Motors, Mary Barra, expresó preocupaciones similares a las de otros ejecutivos de fabricantes de automóviles, enfatizando la necesidad de un entorno político y regulatorio más claro y estable para mejorar la competitividad del mercado. Barra declaró en la Cumbre de Economía Mundial de Semafor: "Primero, necesitamos certeza política, y segundo, continuidad. Solo bajo un marco político claro podemos tomar decisiones responsables sobre la asignación de capital".
Barra señaló que General Motors ha realizado algunos ajustes comerciales en respuesta a las políticas comerciales en evolución, pero no implementará ningún "cambio estratégico importante" hasta que se aclaren las regulaciones de Estados Unidos.