Se informa de que el presidente estadounidense, Donald Trump, planea eximir a los fabricantes de automóviles de algunos de los aranceles más duros. Según un análisis de los medios, se trata de otra concesión de Estados Unidos en la guerra comercial tras las intensas presiones ejercidas por los directivos del sector en las últimas semanas.
Según otro informe de los medios, la Casa Blanca confirmó el miércoles que Trump está considerando eximir a los fabricantes de automóviles de algunos aranceles. Además, hay informes de que Trump tiene la intención de eximir algunos aranceles a las autopartes, incluidos los de los productos importados de acero y aluminio.
Fuentes cercanas revelaron que la medida de Trump se conoce como "desmontaje" de los aranceles. Sin embargo, es importante señalar que las exenciones anteriores mantendrán el arancel del 25% de Trump sobre todos los automóviles importados de fabricación extranjera (vehículos completos) y no afectarán al arancel del 25% sobre las autopartes importadas que entrará en vigor el 3 de mayo.
Además, Trump también declaró el miércoles que el arancel del 25% sobre los automóviles importados de Canadá a Estados Unidos podría aumentar.
Dijo a los periodistas en la Oficina Oval: "Cuando impongo aranceles a Canadá, pagan el 25%, pero en el caso de los automóviles, los aranceles podrían subir. Lo que estamos haciendo es decir: 'Sin ofender, no queremos sus automóviles. Realmente queremos fabricar nuestros propios automóviles'".
La industria automovilística está "luchando".
En la última semana, los directivos de la industria automovilística han intensificado sus críticas a los aranceles. El presidente de Stellantis, John Elkann, advirtió de que las políticas comerciales de Trump "ponen en riesgo a las industrias automovilísticas estadounidense y europea". Otro directivo automovilístico también declaró: "Hemos instado al Gobierno a que no nos imponga estos aranceles una y otra vez... porque realmente pone en peligro la salud de nuestra industria".
Además, seis importantes organizaciones que representan a la industria automovilística estadounidense se han unido de manera inusual para presionar al Gobierno de Trump para que no imponga estos aranceles. Estas organizaciones representan a concesionarios franquiciados, proveedores y a casi todos los principales fabricantes de automóviles, pero Tesla, Rivian y Lucid no figuran en la lista de fabricantes de automóviles que representan.
En una carta dirigida a los funcionarios del Gobierno de Trump, afirmaron que los aranceles inminentes podrían poner en peligro la producción automovilística estadounidense. La carta señalaba que muchos proveedores de automóviles ya están "en apuros" y no pueden permitirse aumentos de costes adicionales, lo que provocaría problemas más amplios en la industria.
El presidente Trump ha expresado su voluntad de reconsiderar el arancel del 25% del Gobierno sobre las autopartes importadas, similar a las exenciones arancelarias recientemente aprobadas para los productos electrónicos de consumo y los semiconductores. "Sería un desarrollo positivo y una medida bienvenida", señalaba la carta.
Por lo tanto, la última concesión de Trump supondrá una victoria inicial para la industria automovilística y también indicará que Trump está "retrocediendo" una vez más en sus políticas arancelarias más agresivas.
Trump también insinuó la semana pasada que proporcionaría "ayuda" a la industria automovilística. Anteriormente, propuso ofrecer un trato más favorable a los automóviles importados de México y Canadá siempre que las empresas cumplan con el acuerdo T-MEC de 2020.
Para los vehículos y piezas completos que cumplan los términos del acuerdo T-MEC, solo la parte de "contenido no estadounidense" estará sujeta a un arancel del 25%. Fuentes cercanas dijeron a los medios que el foco actual de las negociaciones se centra principalmente en cómo simplificar la aplicación de los aranceles, como simplificar las normas sobre el origen de las autopartes.