SMM, 22 de abril: Según datos aduaneros, las importaciones de baterías de plomo-ácido en marzo de 2025 totalizaron 475,300 unidades, una disminución del 6,96% mensual y del 9,63% interanual. Las importaciones acumuladas de enero a marzo de 2025 alcanzaron 1,3806 millones de unidades, un aumento del 2,03% interanual. Las exportaciones de baterías de plomo-ácido en marzo de 2025 se situaron en 18,894 millones de unidades, un incremento del 47,65% mensual y del 20,08% interanual. Las exportaciones acumuladas de enero a marzo de 2025 ascendieron a 53,7468 millones de unidades, una disminución del 1,45% interanual.
Se entiende que el impacto del Año Nuevo Chino en el mercado doméstico se levantó por completo en marzo, y la demanda extranjera se recuperó gradualmente, con mejoras en los pedidos de baterías de plomo-ácido de sectores como automotriz y ESS. Sin embargo, la proporción de precios del plomo no favorecía las exportaciones de baterías. Para capturar o mantener la cuota de mercado extranjera, muchas empresas orientadas a la exportación de baterías de plomo-ácido tomaron frecuentemente pedidos por debajo de los costos nacionales del plomo, resultando en aumentos mensuales del 76,11% y 36,85% en las exportaciones de baterías de arranque y otras baterías de plomo-ácido, respectivamente, en marzo.
Desde principios de este año, Estados Unidos ha intensificado los aumentos de aranceles sobre los bienes chinos, y a medida que la guerra arancelaria entre EE.UU. y China se agudiza, la industria automotriz se ha convertido en uno de los sectores clave afectados. Como componente principal del automóvil, las baterías de plomo-ácido también han sido afectadas. Las importaciones de baterías de arranque de plomo-ácido en marzo de 2025 cayeron un 36,36% mensual. En el primer trimestre de 2025, las exportaciones acumuladas de baterías de plomo-ácido fueron menores que en el mismo período de 2024 (cuando la proporción de precios del plomo favorecía las exportaciones), con la participación de las exportaciones a EE.UU. disminuyendo al 0,21%.
El 2 de abril de 2025, el presidente de EE.UU., Trump, anunció un arancel del 25% sobre los coches importados, con planes de aumentar gradualmente los aranceles sobre todos los bienes al 34%, 50%, 84%, 125%, 145% e incluso hasta el 245%. En respuesta, China impuso un arancel del 125% sobre todas las importaciones de origen estadounidense. Ante estos altos aranceles, varios grandes fabricantes de automóviles estadounidenses, incluidos Ford y General Motors, anunciaron ajustes en sus estrategias comerciales en China, suspendiendo la exportación de ciertos modelos de coches al mercado chino. Se espera que esta decisión arrastre aún más el negocio de importación y exportación de baterías de plomo-ácido. Los datos internacionales muestran que en 2024, China importó 70,900 baterías de plomo-ácido de EE.UU., lo que representa el 1,26% de las importaciones totales, mientras que las exportaciones a EE.UU. totalizaron 8,2979 millones de unidades, representando el 3,3% de las exportaciones totales. Las tres provincias exportadoras principales fueron Guangdong, Shandong y Jiangsu.
