Según informes de medios extranjeros, Steve Center, COO de Kia America, declaró recientemente en una entrevista que, mientras los consumidores sigan comprando autos, el impacto de los aranceles sobre Kia y sus concesionarios no será demasiado difícil de soportar.
También dijo: "Dado que las cadenas de suministro y la disposición de ensamblaje varían entre cada fabricante, el impacto de los aranceles en cada empresa también será diferente. En el caso de Kia, el impacto de los aranceles está dentro de límites manejables."
Center enfatizó además: "Mientras la demanda del mercado se mantenga fuerte, el problema de los costos de aranceles no es una gran preocupación, y hemos preparado múltiples planes de contingencia." Señaló específicamente que, en comparación con las presiones de costos directas, es más importante estar atentos a los efectos indirectos de las políticas arancelarias en la economía.
Ventas estables combinadas con inversiones promocionales moderadas ayudarán a Kia a absorber parte de los costos. Center afirmó: "El gasto promocional de Kia está en un nivel bajo, por lo que la empresa puede usar algunas tácticas comerciales comunes para ganar cuota de mercado y lograr el volumen de ventas deseado."
Kia ha posicionado a Georgia, EE. UU., como el centro de ensamblaje de muchos de sus modelos de autos populares, dándole una posición favorable bajo la nueva política arancelaria. Este sitio de producción se encarga de fabricar varios de los modelos de autos más comercializados de Kia, incluyendo el SUV compacto Sportage, el SUV de tres filas Telluride, así como el SUV EV6 y el SUV de tres filas EV9.
Sin embargo, el nuevo sedán K4, muy popular, lanzado por Kia en agosto de 2024, se ensambla en México. Más tarde este año, la versión hatchback del K4 también comenzará su producción en México. En el primer trimestre de este año, Kia vendió más de treinta y siete mil unidades del sedán K4, impulsando las ventas totales de la marca a un récord histórico. Este modelo se ubicó segundo en ventas dentro de la marca Kia, solo detrás del SUV Sportage.
Actualmente, Kia no ha emitido una declaración clara sobre si trasladará su capacidad de producción a EE. UU. para evitar aranceles.
Center dijo: "Vigilaremos si estos aranceles se implementarán o se suspenderán, cuánto nos afectarán este año, cuánto podrían costar, y luego averiguaremos cómo distribuir estos costos."
La nueva política arancelaria de EE. UU. ha traído desafíos a toda la industria automotriz, forzando a las empresas a aumentar los precios de los vehículos y ajustar sus gamas de modelos, mientras que las empresas son reacias a subir los precios en general, esperando mantener la competitividad de sus portafolios de productos.
Center dijo: "Los fabricantes de automóviles no pueden eliminar ciertos modelos de sus gamas de productos porque la intención original de construir la gama fue cubrir las necesidades de los consumidores en diferentes etapas de la vida."
Además de aconsejar a los concesionarios que no se centren demasiado en las noticias, el mensaje principal que Center les transmitió fue: "Podemos manejar esta situación."
Dijo: "Veremos cuánto aumentarán los costos, cuánto podemos soportar, y cuánto debemos pasar a los consumidores."