El tamaño del mercado global de la economía de baja altitud se espera que alcance cuatro billones en los próximos cinco años. ¿Cuál es el futuro de la economía urbana de baja altitud? [Cumbre de Energía Nueva]

Publicado: Apr 18, 2025 17:21

Fuente: SMM

Guardar

En la Exposición de la Industria de Nuevas Energías 2025 (10ª) - Foro de Economía de Baja Altura, organizada por SMM Information & Technology Co., Ltd., Congxi Chen, Director del Comité de Economía de Baja Altura de la Asociación de Propietarios y Pilotos de Aeronaves de China e investigador, presentó el tema "Soluciones para el Desarrollo Económico Urbano de Baja Altura". Se discutió el estado actual del desarrollo económico de baja altura tanto en el país como en el extranjero. El mercado global de economía de baja altura aún se encuentra en sus primeras etapas de desarrollo. Con el creciente madurez de las tecnologías relacionadas, el avance gradual de medidas regulatorias y la aparición continua de escenarios de aplicación maduros, sus perspectivas futuras son muy prometedoras. Se predice que en los próximos cinco años, el tamaño del mercado alcanzará cuatro billones de yuanes. (Fuente de datos: Instituto de Investigación Qianzhan) Se destacaron las políticas económicas de baja altura nacionales, especialmente en la provincia de Anhui. El "Plan de Implementación para Acelerar el Desarrollo Económico de Baja Altura en la Provincia de Anhui (2024-2027) y Varias Medidas" (abril de 2024, NDRC) establece metas de desarrollo. Para 2025, se acelerará la construcción de infraestructura de baja altura y se establecerán varios escenarios de demostración de aplicaciones. Para 2027, la infraestructura de baja altura se mejorará aún más, los escenarios de aplicación continuarán expandiéndose y la escala y capacidad de innovación de la economía de baja altura alcanzarán un nivel líder a nivel nacional. Hefei y Wuhu se desarrollarán como ciudades centrales de la economía de baja altura, aprovechando las ventajas de apoyo de la fabricación de baja altura en ciudades como Lu'an, Chuzhou y Ma'anshan, y resaltando las características de los servicios de baja altura en ciudades como Anqing y Xuancheng. Las tareas de desarrollo incluyen: 1) Construcción coordinada de infraestructura inteligente de baja altura, 2) Mejorar el liderazgo en innovación tecnológica de baja altura, 3) Promover el desarrollo en clúster de la fabricación de baja altura, 4) Impulsar el desarrollo de servicios de baja altura a través de la tracción de aplicaciones, 5) Mejorar los niveles de soporte para vuelos de baja altura, y 6) Crear un ecosistema para el desarrollo económico de baja altura. Se analizaron los problemas actuales en el desarrollo económico de baja altura nacional, incluyendo: 1) Sistemas de políticas y leyes incompletos, 2) Funciones de gestión y derechos de ejecución no claros para diferentes tipos y niveles de espacio aéreo, 3) Falta de diseño de alto nivel adaptado a las condiciones locales, 4) Construcción de infraestructura de baja altura insuficiente e irregular, 5) Cuellos de botella tecnológicos y falta de innovación, y 6) Demanda de mercado insuficiente y escenarios de aplicación limitados. La ruta para el desarrollo económico urbano de baja altura sigue una "estrategia de seis pasos": Paso 1: Priorizar el diseño de alto nivel y la planificación de desarrollo, Paso 2: Realizar encuestas de espacio aéreo y evaluaciones de capacidad, Paso 3: Construir infraestructura de baja altura, Paso 4: Garantizar servicios de navegación de baja altura, Paso 5: Atraer e integrar industrias de baja altura, y Paso 6: Fomentar vigorosamente el consumo regional de baja altura. También se discutieron consideraciones clave para los principios de desarrollo económico urbano de baja altura. Haz clic para ver el informe especial sobre la Exposición de la Industria de Nuevas Energías 2025 (10ª).

Market forecast Market review

Declaración de Fuente de Datos: Excepto la información disponible públicamente, todos los demás datos son procesados por SMM basándose en información pública, comunicación de mercado y confiando en el modelo de base de datos interna de SMM. Son solo para referencia y no constituyen recomendaciones para la toma de decisiones.

Para cualquier consulta o para obtener más información, por favor contacte: lemonzhao@smm.cn

Para más información sobre cómo acceder a nuestros informes de investigación, contacte con:service.en@smm.cn

Noticias relacionadas

hace 2 minutos

[Solid-State Battery Rumor Refuted: CATARC's Wang Fang Says No Compliance Determination Made for Solid-State Battery Enterprises]

[Solid-State Battery Rumor Refuted: CATARC's Wang Fang Says No Compliance Determination Made for Solid-State Battery Enterprises]

[Solid-State Battery Rumor Refuted: CATARC's Wang Fang Says No Compliance Determination Was Made on Solid-State Battery Enterprises] On September 4, 2026, Wang Fang, Chief Scientist at the China Automotive Technology and Research Center (CATARC), clarified recent rumors at the "2026 World Power Battery Conference": CATARC has not conducted any determination on solid-state battery enterprises, and the related rumors are "false information." Recently, there were market reports claiming that CATARC, based on the national standard GB/T 43568-2026 "Solid-State Batteries for Electric Vehicles – Part 1: Terminology and Classification," which took effect in July this year, conducted determinations on more than 320 enterprises involved in solid-state batteries, with only 9 ultimately passing all compliance items in full.

hace 2 minutos

[Lithium battery: Foshan Plastics plans over RMB 7bn for high-end separator capacity]

[Lithium battery: Foshan Plastics plans over RMB 7bn for high-end separator capacity]

Foshan Plastics Technology disclosed on Sept 3 that its wholly-owned unit Gellec (Hebei Jinli) will invest about RMB 3.35bn in a 4 billion sqm/yr wet-process separator base in Shaoguan, Guangdong, and about RMB 3.81bn in a 4 billion sqm/yr coated separator project in Wu'an, Hebei. It also plans a private placement of up to RMB 4bn to fund the projects, with controlling shareholder Guangxin Group subscribing RMB 400mn-1bn, aiming to lift separator supply scale and cost competitiveness.

hace 2 minutos

[Estado sólido: ProLogium inicia la producción en masa de celdas totalmente de estado sólido Gen 3.5 con 381 Wh/kg]

[Estado sólido: ProLogium inicia la producción en masa de celdas totalmente de estado sólido Gen 3.5 con 381 Wh/kg]

ProLogium anunció el 2 de septiembre que su batería cerámica de litio de tercera generación Gen 3.5 ha entrado en producción en masa en su planta a escala de gigavatios en Taiwán, China, llevando la tecnología de estado sólido de alta densidad energética de la fase piloto a la producción a escala. Las pruebas de TÜV muestran que su celda grande de 185,4 Ah alcanza 381 Wh/kg y 903 Wh/L, y las pruebas de UL Solutions según la norma china GB/T 43568-2026 confirman su clasificación como totalmente de estado sólido. ProLogium ha enviado más de 2,4 millones de celdas desde 2013 y ha obtenido más de 175 pedidos repetidos en uso automotriz; su batería de próxima generación Gen 4 requiere solo alrededor del 10 % de adaptación de las líneas existentes, con aplicaciones previstas en centros de datos de IA, vehículos eléctricos, sector marítimo y aeroespacial.

hace 2 minutos

Noticias relacionadas

[Solid-State Battery Rumor Refuted: CATARC's Wang Fang Says No Compliance Determination Made for Solid-State Battery Enterprises]

Sep 04, 2026 13:47

[Lithium battery: Foshan Plastics plans over RMB 7bn for high-end separator capacity]

Sep 04, 2026 13:47

[Estado sólido: ProLogium inicia la producción en masa de celdas totalmente de estado sólido Gen 3.5 con 381 Wh/kg]

Sep 04, 2026 13:47

Industria china del hidrógeno: los resultados financieros revelan una transición impulsada por las pérdidas hacia un despliegue pragmático

Sep 04, 2026 11:44