Shanghái (Gasgoo)- Dongfeng Nissan abrió oficialmente los pedidos anticipados de su nuevo sedán totalmente eléctrico, el N7, el 13 de abril. El vehículo ha comenzado a llegar a los concesionarios de toda China y está programado para llegar al mercado el 27 de abril, con un precio de salida esperado inferior a los 200.000 yuanes.
Presentado en el Auto Guangzhou 2024, el N7 de Dongfeng Nissan es un sedán eléctrico puro de tamaño medio con dimensiones de 4.930 mm de largo, 1.895 mm de ancho y 1.487 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.915 mm, lo que lo hace más grande que el Altima de la marca. El N7 se ofrecerá en seis colores exteriores, entre ellos azul tinta, plata fluida, blanco escarcha, beige avena, cian y negro.
El exterior del N7 adopta una parte delantera cerrada que transmite el lenguaje de diseño V-Motion de Nissan, con un conjunto de faros divididos y una barra de luz de ancho completo, ambas características comunes entre los vehículos eléctricos de batería (BEV) modernos. También cuenta con un sistema de iluminación interactivo capaz de mostrar patrones de saludo y espectáculos de luces multitemáticos.
Diseñado teniendo en cuenta la aerodinámica, el perfil elegante del N7 incluye manijas de puertas ocultas y un coeficiente de arrastre de solo 0,208. Monta llantas de aleación multirradio de 19 pulgadas envueltas en neumáticos 225/45 R19, con el puerto de carga ubicado en el guardabarros trasero izquierdo.
En la parte trasera, la luz trasera de ancho completo integra un logotipo NISSAN iluminado, mientras que la placa de matrícula está colocada más abajo en el parachoques para anclar visualmente el diseño trasero.
En el interior, la cabina del N7 toma prestadas ideas de las empresas emergentes de vehículos de energía nueva, reduciendo los botones físicos a favor de un diseño minimalista. Los clientes pueden elegir entre un esquema de dos tonos verde bosque y blanco o un interior gris claro. Una pantalla táctil central flotante de 2,5K de 15,6 pulgadas sirve como punto focal del salpicadero, que funciona con la nueva plataforma NISSAN OS, impulsada por un chip Qualcomm Snapdragon 8295P. El sistema es compatible con modelos de IA como DeepSeek y es compatible con HUAWEI HiCar, Carlink y Apple CarPlay.
El N7 cuenta con una palanca de cambios montada en la columna y una consola inferior abierta para almacenamiento adicional. La consola superior incluye dos portavasos retráctiles, un cargador inalámbrico para teléfono de 50 W y una nevera integrada en el reposabrazos capaz de enfriar hasta -6 °C o calentar hasta 55 °C. Otras soluciones de almacenamiento incluyen un compartimento en el reposabrazos, bolsillos en las puertas y un maletero de 504 litros (que incluye un compartimento bajo el piso de 54 litros).
Un aspecto destacado del N7 es su asiento "AI Zero-Pressure Cloud" recientemente desarrollado, que integra 49 sensores para adaptarse inteligentemente al cuerpo humano y proporcionar un soporte lateral adaptable. El asiento también ofrece calefacción, ventilación y funciones de masaje de 12 puntos, aunque puede que no sea estándar en todas las versiones.
El N7 está equipado con un sistema avanzado de asistencia al conductor desarrollado conjuntamente con Momenta, que utiliza una arquitectura basada en la visión. Es compatible con NOA (navegación en piloto automático) basada en la memoria en autopistas y zonas urbanas, así como con estacionamiento inteligente en todos los escenarios. Otras características incluyen un sistema de iluminación ambiental de 256 colores y un sistema de audio envolvente de 14 altavoces, cuyas especificaciones finales se confirmarán más cerca del lanzamiento al mercado.
Aunque Dongfeng Nissan aún no ha revelado las especificaciones completas del tren motriz y la autonomía, los documentos regulatorios anteriores del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China indican que el N7 vendrá en versiones de motor único que ofrecen 160 kW o 200 kW, emparejadas con paquetes de baterías LFP de 58 kWh o 73 kWh. Dependiendo de la configuración, el N7 ofrece una autonomía de 510 km, 525 km, 540 km, 625 km o 635 km (las condiciones de prueba aún no se han revelado).
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