Dongfeng Peugeot-Citroën lanza marca HEDMOS NEV

Pekín (Gasgoo)- El 25 de marzo, Dongfeng Peugeot-Citroën, la joint venture entre Dongfeng Motor y Stellantis, lanzó oficialmente su propia marca de vehículos de nueva energía, HEDMOS. Se espera que el primer modelo de la marca, el HEDMOS 06, inicie las preventas en el segundo trimestre de 2025, con entregas oficiales a partir de mayo.

Inspirado en una brújula, el logotipo de la marca HEDMOS simboliza dirección y orientación, mientras que el nombre "HEDMOS" proviene de "HEAD" y "MOST", representando liderazgo y excelencia. La marca abraza una filosofía de diseño distintiva de "estética francesa ligera", incorporando líneas afiladas, curvas dinámicas, arcos elegantes y superficies esculpidas.

HEDMOS se dirige principalmente a los usuarios existentes de Dongfeng Peugeot-Citroën que buscan actualizar a un vehículo de nueva energía. La marca tiene como objetivo integrar cabinas inteligentes y conducción avanzada de alto nivel, con planes para desarrollar conducción automatizada L3, baterías de estado sólido y tecnologías de interacción impulsadas por IA.

El HEDMOS 06 ya ha sido registrado con el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT). Construido sobre la avanzada arquitectura modular eléctrica de Dongfeng Motor, el vehículo mide 4,670 mm de largo, 1,900 mm de ancho y 1,617 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,775 mm.

Crédito de la foto: HEDMOS

En el interior, el vehículo presenta un panel de instrumentos digital, una pantalla táctil central flotante y un volante multifunción de doble radio. La consola central tiene un diseño en capas, salidas de aire hexagonales y un reposabrazos estructurado con compartimentos de almacenamiento, puertos USB y portavasos.

El HEDMOS 06 está propulsado por un motor eléctrico de 160 kW, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos. Viene equipado con una batería de 62,3 kWh, ofreciendo un alcance CLTC de 520 km. La carga rápida permite cargar el vehículo del 30% al 80% en 28 minutos. El chasis cuenta con una configuración de suspensión independiente MacPherson delantera y multilink trasera.