La Comisión Europea ha publicado su Plan Industrial para la industria automotriz, la política que guiará el trabajo de la UE en el sector en los próximos años. Su objetivo es crear las condiciones regulatorias y financieras para una transición exitosa hacia los vehículos eléctricos (VE). El Plan de Acción contiene anuncios clave e indicaciones sobre las direcciones políticas de la UE relacionadas con baterías, VEs y la infraestructura de carga de VEs.
¿Un momento decisivo para la industria de baterías de la UE?
La Comisión puso un fuerte énfasis en el apoyo a las tecnologías de baterías de próxima generación y a la cadena de suministro en general. Para fomentar la producción de celdas en la UE, se anunció un paquete de "impulso para baterías", que apoyará la producción de celdas y componentes mediante financiamiento y legislación. La Comisión tiene como objetivo introducir este año legislación para especificar los requisitos de contenido local y sus componentes. Además, la Comisión pondrá a disposición 1,800 millones de euros en los próximos dos años para apoyar la industria de fabricación de baterías.
En cuanto a los materiales para baterías, propone el establecimiento de una "Entidad de Acceso a Materias Primas para Baterías", que ayudaría a los fabricantes de automóviles a obtener las materias primas necesarias agrupando sus compromisos e inversiones.
Más allá del acceso a materiales para baterías, existe una clara ambición de acelerar el proceso de permisos para el refinamiento de materiales de baterías y brindar más apoyo a la industria del reciclaje, incluido financiamiento directo. La Comisión también proporcionará apoyo adicional para mejorar la cooperación en el reciclaje de baterías en la industria.
¿Cómo impulsará la UE la adopción de VEs?
El plan de acción detalla cómo buscará una mejor coordinación de los incentivos para los consumidores en la compra de vehículos de cero emisiones entre los Estados Miembros para mejorar la efectividad, eficiencia económica y sostenibilidad. La Comisión Europea trabajará con los Estados Miembros para compartir mejores prácticas, desarrollar una caja de herramientas para esquemas de incentivos y explorar posibles financiamientos e iniciativas a nivel de la UE.
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Además, se ha comenzado a trabajar en legislación para descarbonizar las flotas corporativas, que representan aproximadamente el 60% del total de registros de automóviles en la UE.
¿Cómo planea la UE gestionar la influencia de China en los sectores de VEs y baterías?
Las inversiones extranjeras en el espacio de VEs y baterías de la UE serán clave para su desarrollo, incluidas las de empresas chinas. La Comisión planea establecer condiciones para estas inversiones extranjeras entrantes, que pueden incluir requisitos de empresas conjuntas y de alta dirección, acuerdos de apoyo para la industria de la UE, licencias de tecnología, compromisos de suministro de insumos críticos y medidas para mejorar el valor económico de la UE. Sin embargo, se esperan más detalles al respecto.
Además, tras la investigación antisubsidios de la UE sobre los productores de vehículos eléctricos a batería (BEV), la Comisión declaró que también estaba lista para investigar más prácticas de subsidios desleales en otros sectores de la industria, incluidos los de baterías y piezas.
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Prometido mayor apoyo a la industria de carga
Para acelerar el despliegue de la infraestructura de carga bajo los objetivos del Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR), la Comisión Europea asignará 570 millones de euros adicionales en 2025-2026, centrándose en vehículos pesados, además de los 1,700 millones de euros ya comprometidos.
Cambios en los objetivos de CO2 para 2025
Junto con estos objetivos, la Comisión también ha expresado su enfoque en el desarrollo de la industria de conducción autónoma en la región y sus planes para relajar los objetivos de CO2 para 2025 para los fabricantes de automóviles.
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Más información
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Fuente: https://rhomotion.com/news/key-takeaways-from-the-eus-automotive-industry-action-plan/
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