Beijing (Gasgoo)- El 1 de marzo, Dongfeng Nissan llevó a cabo un evento de lanzamiento tecnológico en Guangzhou, marcando su primera gran presentación de tecnologías de vehículos de nueva energía (NEV). El evento destacó las últimas innovaciones de la marca, incluyendo la Arquitectura Tianyan, que sirve como base para su transformación hacia los NEV, y cuatro avances tecnológicos clave: un sistema de conducción eléctrica inteligente 14 en 1, asientos AI Zero-Pressure Cloud Cushion, un sistema avanzado de conducción inteligente basado en un modelo grande de extremo a extremo, y una tecnología integral de prevención de mareos.
Arquitectura Tianyan
Construida bajo la estrategia "GLOCAL", la Arquitectura Tianyan (nombre en pinyin chino) integra ultra alta seguridad, escalabilidad modular y confort inteligente.
Su plataforma 3S (súper rígida, súper ligera, súper segura) emplea materiales avanzados para protección contra impactos, mientras que su sistema de batería pasó la primera prueba en China de "cuatro agujas, múltiples celdas sin fuga térmica". La plataforma de 800V permite reponer 400 km de autonomía en menos de 7 minutos.
Sistema de conducción eléctrica inteligente 14 en 1
El sistema de conducción eléctrica inteligente 14 en 1 de Dongfeng Nissan integra chips inteligentes multicore, logrando un control de potencia preciso con una velocidad de respuesta de 1/10,000 segundos, 100 veces más rápido que la comunicación CAN. Esta innovación también mejora el espacio interior. El sistema integrado también libera espacio en la cabina.
Asiento AI Zero-Pressure Cloud Cushion
La compañía también ha introducido el asiento AI Zero-Pressure Cloud Cushion, que cuenta con 88 innovaciones patentadas. El asiento incorpora 49 sensores inteligentes y un algoritmo de postura adaptativa impulsado por IA, basado en datos de más de 1,500 usuarios. El algoritmo se entrena con 200,000 modelos virtuales utilizando los datos reales de los usuarios, simulando ajustes adaptativos. Durante su uso, el algoritmo se mejorará aún más mediante actualizaciones OTA, adaptándose perfectamente a la postura de los usuarios.
En cuanto al hardware, el asiento incluye 19 airbags inteligentes y un cojín neumático extensible de hasta 60 mm para soporte de piernas. También ofrece una bomba con una fuerza de masaje de hasta 60N.
Tecnología de prevención de mareos
Para mejorar la comodidad durante el viaje, Dongfeng Nissan presentó su sistema integral de prevención de mareos, que abarca 17 estrategias anti-mareo en seis escenarios de conducción, incluyendo aceleración, crucero en autopista, adelantamientos, giros, caminos irregulares y congestión urbana.
Además, se introdujo un sistema de chasis inteligente con un rango de amortiguación ajustable 10 veces superior al estándar de la industria y 216 modos de suspensión personalizables, refinados con la aportación del experto en rendimiento del GT-R, Hiroyoshi Kato.
Solución de conducción inteligente
En conducción inteligente, Dongfeng Nissan colaboró con la empresa de conducción autónoma Momenta para desarrollar un sistema NOA (navegación en piloto automático) basado en un modelo grande de extremo a extremo. El NOA en autopista puede manejar maniobras complejas como incorporaciones, evitar vehículos grandes y navegar por zonas de construcción, mientras que el NOA urbano sobresale en giros no protegidos y cambios de carril. El sistema de estacionamiento automatizado logra una eficiencia líder en la industria en condiciones desafiantes como espacios de estacionamiento angulados y estrechos.
Para la seguridad inteligente, el sistema NOA garantiza frenadas estables incluso a velocidades de 130 km/h. Mientras tanto, el nuevo Yunxiang (nombre en pinyin chino) cockpit inteligente, que integra DeepSeek AI, es uno de los primeros de su tipo en marcas de empresas conjuntas. El sistema Nissan OS, impulsado por el chip Qualcomm Snapdragon 8295P, mejora la interacción humano-vehículo con asistencia de IA, personalización basada en escenarios e integración ambiental multisensorial.
Dongfeng Nissan N7
El Dongfeng Nissan N7, el primer modelo construido sobre la Arquitectura Tianyan, es un sedán eléctrico puro de tamaño mediano a grande que mide 4,930 mm de largo, 1,895 mm de ancho y 1,487 mm de alto. Presenta un coeficiente de arrastre de 0.208Cd y un diseño que sigue la proporción áurea (0.618) para una aerodinámica y amplitud optimizadas.
El N7 integrará innovaciones clave, incluyendo el cockpit Yunxiang, el asiento AI Zero-Pressure Cloud Cushion, el sistema Nissan OS, la prevención de mareos y la conducción inteligente avanzada de extremo a extremo. El modelo se presentará en un evento de preventa en abril.
