Shanghai (Gasgoo)- El 27 de febrero de 2025, Xiaomi realizó un evento de lanzamiento de nuevos productos en Pekín, poniendo oficialmente en el mercado la unidad de producción en masa del modelo Xiaomi SU7 Ultra con un precio de referencia de 529,900 yuanes.
Durante el evento, el presidente y CEO de Xiaomi, el Sr. Lei Jun, anunció que la versión de producción del SU7 Ultra enfrentaría el desafío del circuito Nürburgring Nordschleife, tras lo cual se lanzaría una Edición Limitada Nürburgring a 814,900 yuanes.
Anteriormente, Xiaomi EV reveló que el prototipo del SU7 Ultra registró un tiempo de vuelta de 6 minutos y 46.874 segundos en el Nürburgring, convirtiéndose en el sedán de cuatro puertas más rápido en la pista. La compañía también confirmó planes para seguir compitiendo en el Nürburgring en 2025.
El SU7 Ultra mantiene el diseño aerodinámico del prototipo, incorporando un divisor delantero deportivo con una forma de doble "U". Un techo de fibra de carbono y un sistema LiDAR mejoran aún más su perfil de alto rendimiento.
El SU7 Ultra está disponible en cinco esquemas de color: Negro Obsidiana, Blanco Perla, Plata Espacial, Verde Loro y Amarillo Relámpago.
Su perfil lateral general sigue siendo similar al del SU7 estándar, con faldones laterales rediseñados, la insignia "Ultra" y calcomanías adicionales de carreras que refuerzan su estética orientada al rendimiento.
El nuevo coche mide 5,115 mm de largo, 1,970 mm de ancho y 1,465 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,000 mm, idéntica a la versión estándar, aunque otras dimensiones han aumentado.
El modelo está equipado con discos de freno de cerámica de carbono y pinzas Akebono (seis pistones delanteros, cuatro traseros). Xiaomi EV afirma que los discos de cerámica de carbono pueden soportar temperaturas superiores a 1,300°C. Además, un sistema de suspensión opcional Bilstein EVO T1 con coilovers ofrece un equilibrio entre el rendimiento en calle y pista, con amortiguación ajustable en 10 etapas para adaptarse a diferentes condiciones de carretera y conducción.
En la parte trasera, el SU7 Ultra presenta un alerón de fibra de carbono, aunque más pequeño que el del prototipo, junto con un difusor aerodinámico y acentos negro-amarillos, generando una fuerza descendente total de 285 kg. La insignia trasera se ha actualizado a "SU7 Ultra" con un acabado en negro mate, y las franjas de carreras en la tapa del maletero reflejan las del frente.
En el interior, el ambiente exuda una atmósfera de carreras. Aunque el diseño sigue siendo consistente con el modelo estándar, presenta materiales extensivos de fibra de carbono y Alcantara, con Alcantara cubriendo hasta 5 metros cuadrados. El coche también introduce un nuevo volante deportivo y asientos de carreras. El sistema de infoentretenimiento ofrece una interfaz dedicada, tres sonidos de escape simulados y un modo integrado "Track Master".
Las mejoras adicionales incluyen acabados de fibra de carbono en la consola central, respaldos de los asientos y umbrales de las puertas. El techo solar panorámico ha sido eliminado para reducir peso, y las manijas superiores de las puertas han sido reemplazadas por cuero para una mayor optimización de peso.
El vehículo funciona con el chip Qualcomm Snapdragon 8295 con el Xiaomi HyperOS y cuenta con el sistema de conducción inteligente Xiaomi Pilot, impulsado por dos chips Orin X que ofrecen 508 TOPS de potencia de cálculo.
En términos de rendimiento, la edición de producción en masa del SU7 Ultra conserva el sistema de tres motores del prototipo, la batería de especificaciones de pista y el sistema de gestión térmica. Cuenta con un sistema de tracción total que incluye dos motores HyperEngine V8 y uno HyperEngine V6s, entregando una potencia máxima de 1,548PS. El coche acelera de 0 a 100 km/h en 1.98 segundos, de 0 a 200 km/h en 5.86 segundos, y completa 0-400 metros en 9.23 segundos, con una velocidad máxima que supera los 350 km/h. Su autonomía CLTC está calificada en 620 km, con un consumo de energía de 16.5 kWh/100 km. También cuenta con un diámetro de giro mínimo de 11.7 metros y logra una distancia de frenado de solo 30.8 metros de 100 km/h a 0.
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