SMM 27 de febrero: China es el mayor productor y usuario de bicicletas eléctricas. Según datos de la Asociación China de Bicicletas, para finales de 2024, la propiedad de bicicletas eléctricas en China alcanzó los 400 millones de unidades. Desde la perspectiva del consumo final, el 60-70% de la demanda provino de necesidades de reemplazo.
Desde agosto de 2024, se han introducido intensivamente una serie de políticas relacionadas con la industria de bicicletas eléctricas a nivel nacional. El Ministerio de Comercio anunció el "Plan de Implementación para Promover el Recambio de Bicicletas Eléctricas", avanzando activamente en el recambio de bicicletas eléctricas. Según datos del Ministerio de Comercio, en 2024, se intercambiaron más de 1,38 millones de bicicletas eléctricas a nivel nacional, con subsidios que superaron los 600 millones de yuanes, impulsando ventas por 3,74 mil millones de yuanes.
A principios de 2025, el gobierno central ya había preasignado el primer lote de fondos para el recambio de bienes de consumo en 2025, por un monto de 81 mil millones de yuanes. Desde enero, el Ministerio de Comercio ha emitido sucesivamente reglas detalladas para los subsidios de 2025 para la compra de nuevos automóviles, electrodomésticos, muebles, bicicletas eléctricas y productos digitales como teléfonos móviles bajo la política de recambio. El paquete de políticas de estímulo se centra en la industria de bicicletas eléctricas.
El 5 de enero de 2025, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) y el Ministerio de Finanzas emitieron conjuntamente el "Aviso sobre la Intensificación y Expansión de la Implementación de la Política de Renovación de Equipos a Gran Escala y Recambio de Bienes de Consumo en 2025". El 9 de enero de 2025, el Ministerio de Comercio y otros cuatro departamentos emitieron el "Aviso sobre la Ejecución Efectiva del Trabajo de Recambio de Bicicletas Eléctricas en 2025". El programa de recambio de bicicletas eléctricas continuará en 2025, comenzando el 1 de enero de 2025. Ambos avisos mencionaron que los consumidores individuales que desechen bicicletas eléctricas antiguas y compren nuevas calificadas recibirán subsidios por recambio. Para aquellos que desechen bicicletas eléctricas con baterías de iones de litio y compren bicicletas eléctricas con baterías de plomo-ácido, el monto del subsidio podría incrementarse adecuadamente.
Los detalles de los subsidios para cada provincia y ciudad son los siguientes:
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Además, el 31 de diciembre de 2024, se publicó oficialmente el estándar nacional obligatorio "Especificaciones Técnicas de Seguridad para Bicicletas Eléctricas", revisado por cinco departamentos, incluido el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, y se implementará el 1 de septiembre de 2025. Entre los nuevos estándares, el límite máximo de peso para bicicletas eléctricas que usan baterías de plomo-ácido se ha incrementado de 55 kilogramos a 63 kilogramos. Una vez implementados los nuevos estándares en septiembre, se espera que impulsen aún más el consumo de bicicletas eléctricas con baterías de plomo-ácido.
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