Pony.ai allowed for autonomous driving tests on Shenzhen’s expressways

Publicado: Aug 29, 2024 17:40
Fuente: gasgoo
Chinese autonomous driving solution provider Pony.ai recently received a permit for autonomous driving testing on expressways in Shenzhen city, the company announced via WeChat on August 29.

Beijing (Gasgoo)- Chinese autonomous driving solution provider Pony.ai recently received a permit for autonomous driving testing on expressways in Shenzhen city, the company announced via WeChat on August 29.

This new permit allows Pony.ai to conduct Robotaxi road tests on key expressways, including the Guangzhou-Shenzhen Riverside Expressway, Nanping Expressway, and Shuiguan Expressway.

The Guangzhou-Shenzhen Riverside Expressway serves as a vital artery connecting Qianhai in Shenzhen to Shenzhen Airport and neighboring cities. This development lays a strong foundation for Pony.ai's future plans to expand its Robotaxi operations along airport routes and across contiguous urban areas.

Since launching its autonomous ride-hailing demonstration services in Shenzhen in 2022, Pony.ai has quickly gained popularity among local commuters. Its current operational area covers nearly 1,500 pick-up and drop-off points in core regions such as Qianhai, Bao'an Central District, Houhai in Nanshan, and Shenzhen Bay. The service operates from 7:30 a.m. to 10:00 p.m., covering peak traffic hours, and is accessible through the Pony Pilot app, providing a safe, comfortable, and efficient travel experience.

To date, Pony.ai has accumulated over 35 million kilometers of autonomous driving test experience, including more than 3.5 million kilometers of driverless testing.

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Esta semana, el mercado de sulfato de cobalto extendió su tendencia débil, con niveles psicológicos de precios entre compradores y vendedores que continuaron divergiendo y operaciones con dificultades para ganar volumen. Por el lado de la oferta, las cotizaciones fueron claramente divergentes: las fundiciones primarias aún no habían digerido por completo las materias primas adquiridas anteriormente a precios altos, y sus ofertas se mantuvieron en torno a 80.000 yuanes/t, pero con el coeficiente de cobalto MHP cayendo hasta alrededor del 80%, los costes al contado ya habían retrocedido a 76.000-78.000 yuanes/t, por lo que el soporte de costes se había debilitado en cierta medida; las empresas de reciclaje mostraron una mayor disposición a vender, con cotizaciones generalizadas en torno al 95% del precio bajo de SMM, mientras que algunas empresas con restricciones financieras continuaron presionando los precios a la baja a cambio de liquidez, llevando los recursos de bajo precio del mercado a 70.000-72.000 yuanes/t, con algunas operaciones extremas aisladas reportadas a 68.000-70.000 yuanes/t, aunque todavía principalmente pedidos al contado esporádicos. Por el lado de la demanda, las condiciones fueron débiles, con una recuperación solo lenta de los pedidos de las empresas transformadoras, compras limitadas a necesidades inmediatas y algunas indicaciones de consulta ya presionadas a 68.000 yuanes/t, pero la diferencia de precios entre compradores y vendedores seguía siendo amplia, por lo que las operaciones efectivamente cerradas fueron limitadas. A corto plazo, el mercado de sulfato de cobalto aún no muestra señales claras de detener la caída; la estabilización de precios todavía depende de una liberación concentrada de la demanda de reposición de existencias de la cadena transformadora.
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Esta semana, el mercado de productos intermedios de cobalto se mantuvo en punto muerto y las operaciones reales siguieron sin concretarse. Recientemente, algunas mineras lanzaron licitaciones con precios indicativos en torno a 21-22 USD/lb, pero, en un contexto de continua debilidad de las sales de cobalto y del cobalto refinado, los compradores y comerciantes downstream redujeron sus niveles psicológicos de precios hasta alrededor de 17-19 USD/lb, lo que dejó una amplia brecha entre compradores y vendedores; las licitaciones siguieron fracasando. Ante el persistente estancamiento, algunas mineras han empezado a plantearse cambiar de estrategia, suspendiendo la venta directa de productos intermedios y buscando, en su lugar, empresas de maquila que los transformen en cobalto refinado antes de venderlos, para evitar el riesgo de pérdidas por la venta directa a los bajos precios actuales. A corto plazo, aunque las mineras están dispuestas a mantener firmes los precios, la falta de un respaldo real de compras downstream mantiene al mercado sumido en un punto muerto, y la estabilización de los precios aún espera a que se materialicen operaciones reales.
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Pony.ai allowed for autonomous driving tests on Shenzhen’s expressways - Shanghai Metals Market (SMM)