Hengdian East Magnetics' Southeast Asian Project Nears Completion, While European Sales of Energy Storage Products Commence with Limited Volumes

Hasta el 10 de junio, fuentes del mercado indicaron que el precio de transacción del azufre spot chino superó los 10.000 yuan/t ese día. El rango de cotización SMM EXW Shandong Azufre fue de 9.307-10.000 yuan/t, mientras que el rango SMM CIF Indonesia Azufre fue de $1.250-1.300/t, con el centro de precios continuando al alza. La estrechez de la oferta se mantuvo sin cambios y los precios a corto plazo aún enfrentaban presión alcista.

Los datos muestran que en 2024, el peso en vacío medio de los turismos chinos alcanzó los 1.704 kg, casi 400 kg más que en 2012. Además, hacia el año 2000, los vehículos familiares de nueva energía (NEV) habituales en el mercado tenían mayoritariamente una anchura de alrededor de 1,7 metros. En 2015, la anchura aumentó a 1,8 metros. Esta semana, los vehículos familiares que a menudo pesan cerca de 2 toneladas están generando debates por su creciente tamaño y peso. Los ingenieros de los fabricantes afirman que por cada 10 mm de aumento en la anchura de la carrocería de un NEV, se puede incorporar aproximadamente 0,8 kWh más de electricidad. Sin embargo, los expertos señalan que el hecho de que los vehículos se vuelvan "más corpulentos" no se debe únicamente a este motivo. Los expertos explican: Algunos fabricantes utilizan la autonomía como argumento de venta, afirmando que sus coches pueden recorrer 800 o 1.000 kilómetros con una sola carga. De hecho, detrás de esto está la necesidad de instalar una gran batería en el vehículo, que puede pesar entre 700 y 800 kg. El 1 de enero de este año, entró en vigor una norma nacional obligatoria para vehículos eléctricos. Para cualquier nuevo modelo que no cumpla los estándares de consumo energético, el MIIT no concederá la homologación; el vehículo no podrá producirse, venderse ni matricularse, lo que orienta a los fabricantes a frenar la creciente tendencia a la "obesidad" de los vehículos eléctricos. En el futuro, cabe esperar que los vehículos de nueva energía vuelvan a tener dimensiones estándar.

Yongtai Technology anunció que su filial de propiedad total Yongtai New Energy ha firmado un Acuerdo de Cooperación de Electrolito con CATL, estipulando que de 2026 a 2028, se espera que CATL adquiera un total de 470.000 toneladas métricas de electrolito de Yongtai New Energy (incluyendo el rango de fluctuación), sujeto a pedidos específicos. El acuerdo es válido hasta el 31 de diciembre de 2028, y se espera que impacte positivamente en los resultados operativos de la empresa de 2026 a 2028.