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En una conferencia de prensa en la Casa Blanca, cuando se le preguntó a Trump por qué retrasaría la acción contra Irán hasta después de las elecciones de mitad de mandato en lugar de actuar de inmediato, Trump dijo que era “posible” actuar de inmediato. El jueves temprano, Trump acababa de dejar claro que Estados Unidos “no atacará a Irán antes de las elecciones de mitad de mandato” y dijo que las negociaciones actuales con Irán eran “productivas”.

La deteriorada situación en Oriente Medio se está transmitiendo a la economía global a través del mercado del transporte energético. Esta semana, las tarifas de flete de los petroleros internacionales alcanzaron máximos históricos a medida que se ampliaba la escala de los intercambios de fuego entre Estados Unidos e Irán, intensificando la preocupación del mercado por una presión inflacionaria resurgente. Según datos de la Baltic Exchange, las tarifas de flete de los petroleros de crudo muy grandes (VLCC) desde el golfo de Omán hasta China se dispararon esta semana hasta alrededor de 450 en la escala Worldscale, es decir, 4,5 veces la tarifa de referencia normal, equivalente a unos 11,5 dólares por barril, estableciendo el récord más alto desde que se abrió la ruta.

Irán atacó un buque gasero en el estrecho de Ormuz y las fuerzas hutíes colocaron minas en el estrecho de Bab el-Mandeb, lo que puso bajo presión simultánea los dos corredores energéticos marítimos más importantes del mundo. Según la Agencia de Noticias Xinhua, la Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán declaró el día 9 que las futuras acciones contra buques infractores no se limitarán al estrecho de Ormuz. Cualquier barco que navegue por rutas no autorizadas sin permiso se enfrentará a un "castigo severo". La declaración señaló que en las últimas horas, la Armada atacó un buque "de gran tamaño" que transportaba gas licuado de petróleo e intentaba cruzar el estrecho por una ruta "ilegal".