China EMM Imports Soared in February for the First Time, How Will the Market Evolve?

[SMM Magnesium Express]Yesterday, Jiangxi Zhongke Yamei New Materials Technology Co., Ltd., after 17 years of technological research, achieved a full closed-loop process from magnesium alloy smelting, extrusion, and die casting to waste recycling, overcoming the safe recycling technology for magnesium alloy cutting waste, further reducing comprehensive production costs by 10%. The company, established in Fuzhou High-Tech Zone, leverages the local new energy vehicle industry ecosystem. Its customized automotive magnesium alloy components for BYD have entered the prototype verification stage, aiming to increase magnesium usage per vehicle from the current approximately 10 kilograms to 50 kilograms by 2028. Upon full production capacity, the company can annually produce 100,000 tons of magnesium alloy ingots and 20,000 tons of high-performance lightweight components, with an annual output value expected to exceed 3 billion yuan. With the maturation of the full-process technology and capacity release, the large-scale application of magnesium alloy in the new energy vehicle sector is expected to accelerate.

[SMM Magnesium Express] Hoy, según China Securities Journal, Xu Hong, presidente de Yongmaotai, detalló sistemáticamente el diseño estratégico de aleaciones de magnesio de la compañía en una entrevista exclusiva. La empresa define su negocio de aleaciones de magnesio como una "segunda curva de crecimiento", estableciendo una división de aleaciones de magnesio y construyendo nuevas fábricas de fundición a presión de aleaciones de magnesio en dos importantes bases en Anhui y Chongqing. Las líneas de producción planificadas superarán las 20, cubriendo modelos de 650T a 7000T, e incorporarán tecnología de conformado semisólido, enfocándose en componentes estructurales centrales como travesaños del salpicadero, carcasas de accionamiento eléctrico y paneles de piso trasero. Xu Hong señaló que para 2030, se espera que el uso de magnesio por vehículo en China aumente de los 8 kg actuales a 45 kg, lo que corresponde a un mercado incremental de aproximadamente 50 mil millones de yuanes. A medida que la capacidad de producción aumente gradualmente, se prevé que la aplicación a gran escala de aleaciones de magnesio en los sectores automotriz y robótico se acelere.