Volume and price of battery materials Qisheng Dow's net profit in 2021 is 7-9 times higher than that of the same period last year.

El gigante automotriz estadounidense General Motors (GM) ha anunciado una inversión en la startup estadounidense Peak Energy y planea impulsar la comercialización de baterías de iones de sodio, principalmente para sistemas de almacenamiento de energía (ESS), con una implementación prevista para después de 2029. Esto supone la primera incursión significativa de un fabricante de automóviles no chino en este campo y está motivando a la industria de baterías de Corea a incorporar la tecnología de iones de sodio en sus prioridades estratégicas, incluso mientras acelera sus esfuerzos por ponerse al día en LFP. A diferencia de las baterías ternarias (NCM/NCA) y las LFP, que dependen del litio, las baterías de iones de sodio utilizan sodio, más abundante y de menor coste, como sustituto, y ofrecen ventajas como una mayor estabilidad en la cadena de suministro, un mejor rendimiento a baja temperatura y una mayor seguridad, lo que las hace especialmente adecuadas para aplicaciones de almacenamiento de energía a gran escala. Al mismo tiempo, la mayor volatilidad de los precios del litio ha reforzado aún más la competitividad en costes de las baterías de iones de sodio. Los actores coreanos, como LG Energy Solution, Samsung SDI y SK On, ya han acelerado sus esfuerzos con el objetivo de avanzar en la producción de muestras o la comercialización en torno a 2027. En conjunto, la entrada de GM indica que una vía tecnológica antes dominada por empresas chinas se está globalizando, y es probable que empuje a los fabricantes coreanos de baterías a acelerar los ajustes en sus carteras de tecnología y productos.

El 15 de junio, EVE Energy publicó su previsión de resultados para el primer semestre de 2026. Durante este período, se espera que el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa cotizada se sitúe entre 3.130 y 3.371 mil millones de yuanes, lo que representa un aumento interanual del 95 % al 110 %. El crecimiento de los resultados se atribuye principalmente a la iteración de productos, las mejoras en los servicios y la optimización de procesos, con unos ingresos de explotación que aumentaron aproximadamente un 60 % interanual en el primer semestre del año. Asimismo, ante la presión al alza de los costes de la cadena de suministro, EVE Energy amortiguó eficazmente el impacto de las fluctuaciones de los costes de materiales mediante una diversificación de la cadena de suministro, compras estratégicas y el uso prudente de instrumentos financieros, garantizando la estabilidad de la rentabilidad de su negocio principal.

Recientemente, se ha publicado el aviso público de aprobación previa del informe de impacto ambiental del proyecto de acoplamiento cíclico integrado 'Fósforo-Titanio-Hierro-Litio' de Kaiyang, para una producción anual de 150.000 toneladas de carbonato de litio de grado de batería (Fase I: 30.000 toneladas). El proyecto está ubicado en el condado de Kaiyang, ciudad de Guiyang, provincia de Guizhou, con una inversión total estimada de 881,67 millones de yuanes, incluida una inversión en protección ambiental de 40 millones de yuanes. El plazo de construcción previsto es de 18 meses. El proyecto establecerá una línea de producción de 30.000 toneladas por año de carbonato de litio de grado de batería, con un subproducto anual de 84.960 toneladas de sulfato de sodio anhidro.