Hyundai's net profit soared by 425% in the second quarter. Core deficiency is expected to ease in the second half of the year.

[Datos SMM: Resumen completo de datos de importación y exportación de marzo de 2026] Los datos de importación y exportación de marzo de 2026 de SMM mostraron: las importaciones netas de cátodo de cobre disminuyeron interanualmente; las importaciones de aluminio primario alcanzaron 255.000 t, un aumento del 14,8 % interanual; las importaciones de plomo refinado aumentaron significativamente; las importaciones de lingotes de zinc subieron un 220 % intermensual; las importaciones de mineral de estaño aumentaron un 122 % interanual; las importaciones de plata subieron un 93 % intermensual; las exportaciones de acero repuntaron intermensualmente; el valor de exportación de módulos fotovoltaicos aumentó un 122,7 % intermensual; las exportaciones de silicio metálico subieron un 43 % intermensual y las exportaciones de magnesio alcanzaron un máximo de varios años. Entre los materiales de nuevas energías, las exportaciones de LiPF6 y grafito artificial aumentaron significativamente.

La agenda política de izquierda en Perú incluye varias propuestas de cambios que podrían reconfigurar significativamente el marco regulatorio minero, particularmente para el cobre y otros metales base. Una propuesta clave es aumentar la participación estatal en los ingresos mineros, potencialmente mediante regalías más altas o nuevos impuestos vinculados al valor de la producción mineral. Esto se alinea con ideas de políticas anteriores que buscan capturar una mayor proporción de las ganancias extraordinarias de las materias primas durante ciclos de precios altos, especialmente en el cobre, el sector exportador más importante de Perú.

Según los últimos precios de SMM, respaldados por la escasa capacidad de transporte marítimo internacional y la demanda rígida, el rango de precios del azufre (CIF Indonesia) fue de 990-1.050 $/t esta semana, con un aumento de 60 $/t respecto a la semana anterior. Fuentes del mercado indicaron que solo unos pocos vendedores pudieron ofrecer cotizaciones firmes de carga, mientras que las cargas restantes seguían varadas en el Golfo. Actualmente, algunos vendedores habían elevado sus ofertas de azufre al mercado indonesio a 1.250-1.300 $/t, pero no se concretaron transacciones reales. Aunque las cargas no liberadas dentro del Golfo se cotizaban en torno a 900 $/t, las negociaciones entre compradores y vendedores eran extremadamente difíciles, y la actividad comercial del mercado era lenta.