[SMM analysis] overseas alloy market demand has not yet recovered the price of electrolytic cobalt or will continue to decline.

[SMM Magnesium Express] Ayer, Jiangxi Zhongke Yamei New Materials Technology Co., Ltd., tras 17 años de investigación tecnológica, logró un proceso de ciclo cerrado completo que abarca desde la fundición, extrusión y fundición a presión de aleaciones de magnesio hasta el reciclaje de residuos, superando la tecnología de reciclaje seguro de residuos de corte de aleaciones de magnesio y reduciendo los costes integrales de producción en un 10% adicional. La empresa, establecida en la Zona de Alta Tecnología de Fuzhou, aprovecha el ecosistema local de la industria de vehículos de nueva energía. Sus componentes personalizados de aleación de magnesio para automoción, destinados a BYD, han entrado en la fase de verificación de prototipos, con el objetivo de aumentar el uso de magnesio por vehículo desde los aproximadamente 10 kilogramos actuales hasta 50 kilogramos para 2028. A plena capacidad, la empresa podrá producir anualmente 100.000 toneladas de lingotes de aleación de magnesio y 20.000 toneladas de componentes ligeros de alto rendimiento, con un valor de producción anual que se prevé supere los 3.000 millones de yuanes. Con la maduración de la tecnología de proceso completo y la liberación de capacidad, se espera que se acelere la aplicación a gran escala de la aleación de magnesio en el sector de vehículos de nueva energía.

[SMM Magnesium Express] Hoy, según China Securities Journal, Xu Hong, presidente de Yongmaotai, detalló sistemáticamente el diseño estratégico de aleaciones de magnesio de la compañía en una entrevista exclusiva. La empresa define su negocio de aleaciones de magnesio como una "segunda curva de crecimiento", estableciendo una división de aleaciones de magnesio y construyendo nuevas fábricas de fundición a presión de aleaciones de magnesio en dos importantes bases en Anhui y Chongqing. Las líneas de producción planificadas superarán las 20, cubriendo modelos de 650T a 7000T, e incorporarán tecnología de conformado semisólido, enfocándose en componentes estructurales centrales como travesaños del salpicadero, carcasas de accionamiento eléctrico y paneles de piso trasero. Xu Hong señaló que para 2030, se espera que el uso de magnesio por vehículo en China aumente de los 8 kg actuales a 45 kg, lo que corresponde a un mercado incremental de aproximadamente 50 mil millones de yuanes. A medida que la capacidad de producción aumente gradualmente, se prevé que la aplicación a gran escala de aleaciones de magnesio en los sectores automotriz y robótico se acelere.