[4.25 Lithium Express] New applicants for the New Energy Index in Beijing may receive in 9 years' time the net profit of the Ningde era in 2019 was 4.56 billion yuan, up 34.64 percent from the same period last year.

[Cui Dongshu de la filial de la CPCA: «El ajuste del impuesto sobre vehículos y embarcaciones es un paso histórico en la implementación de la igualdad de derechos para vehículos de combustible y eléctricos»] El Secretario General de la filial de la CPCA, Cui Dongshu, escribió en un artículo el 5 de julio: «Este ajuste de la política del impuesto sobre vehículos y embarcaciones para vehículos de bajo consumo y nuevas energías es un paso histórico en la implementación de la igualdad de derechos para los vehículos de combustible y eléctricos en la industria automotriz de China. Es también una optimización clave del sistema tributario a medida que la industria de nuevas energías transita plenamente del período de apoyo de políticas a una etapa de madurez impulsada por el mercado». Él considera que esta reforma favorece la tendencia de electrificación total y se alinea completamente con la dirección a largo plazo de un desarrollo de alta calidad y un desarrollo equilibrado orientado al mercado de la industria automotriz. Cui Dongshu afirmó que la igualdad de derechos para los vehículos de combustible y eléctricos no significa una igualación uniforme. En cambio, implica establecer un sistema tributario de vehículos que haga coincidir derechos y responsabilidades y garantice la equidad tributaria basándose en los atributos técnicos, las características de emisión y los escenarios de uso.

SQM y la empresa conjunta de litio de Codelco, Novandino, han detallado en una declaración de impacto ambiental (EIA) sus planes para aumentar la capacidad anual de producción de litio de las actuales 270 000 toneladas métricas a un máximo de 470 000 toneladas métricas. La expansión busca satisfacer la demanda a largo plazo del sector de vehículos eléctricos y del almacenamiento de energía a escala de red. Según la declaración, la producción primero aumentará gradualmente hasta cerca de 300 000 toneladas métricas, para luego transitar durante siete años hacia un sistema de producción integrado que incorpora la extracción directa de litio (DLE), y se espera que una capacidad adicional entre en funcionamiento en varios años.

Según una carta del sector vista por Reuters, los exportadores no han podido presentar declaraciones de exportación a través de la plataforma aduanera desde el 1 de julio porque ARECOMS, el regulador de minerales estratégicos de la República Democrática del Congo, no ha notificado formalmente a la aduana que continúe procesando las cuotas de exportación. Como resultado, grandes productores como CMOC Group, Glencore, Eurasian Resources Group (ERG) y Huayou Cobalt no han podido completar los trámites de exportación. Mientras tanto, ARECOMS exige a las empresas que utilicen sus cuotas de exportación del primer semestre antes del 5 de julio, tras lo cual los volúmenes no utilizados serán retirados y reasignados. Fuentes del sector calculan que entre el 60 % y el 75 % de las empresas probablemente no cumplan el plazo debido a retrasos administrativos. Si el problema no se resuelve con prontitud, podrían verse afectadas hasta 20.000 toneladas de exportaciones de cobalto, valoradas en aproximadamente 1.100 millones de dólares según los precios actuales. Solo CMOC podría perder casi toda su cuota de exportación del segundo trimestre. SMM seguirá de cerca la evolución de los acontecimientos.