Baosteel to purchase 800 mt manganese metal at 14,200 yuan/mt

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) de México reportó una producción minero-metalúrgica de molibdeno de 1.329 toneladas en julio de 2026, un 2,6% menos intermensual y un 6,3% menos interanual, lo que marca un segundo descenso mensual consecutivo. La producción de enero a julio totalizó 9.281 toneladas, 835 toneladas menos que las 10.116 toneladas registradas un año antes, lo que representa una caída interanual del 8,3%. La renovada contracción de julio indica que la oferta acumulada de molibdeno de México sigue por debajo de los niveles de 2025. Las cifras de 2026 son preliminares, mientras que los datos de 2025 son definitivos.

¿Podría el fosfuro de indio convertirse en un problema de metales menores con grandes implicaciones en la cumbre de hoy entre EE. UU. y China? China introdujo controles de exportación y requisitos de licencia para artículos relacionados con el indio en febrero de 2025, mientras que la creciente conectividad óptica en centros de datos de IA sigue impulsando la demanda de obleas, epiobleas y láseres de fosfuro de indio (InP). Tras la cumbre de líderes de mayo, la Casa Blanca incluyó el indio entre las escaseces de minerales críticos que China abordaría, sin anunciar la eliminación de los controles existentes. Aún es incierto si la reunión de hoy aportará mayor claridad sobre las licencias de exportación de InP. SMM considera que un proceso de licencias mejorado podría aliviar la incertidumbre del suministro en el extranjero; sin avances, la tensión entre la creciente demanda óptica de IA y los flujos de materiales restringidos podría persistir.

Los ataques vinculados a las operaciones extractivas en la provincia paquistaní de Baluchistán, rica en recursos, están aumentando: el proyecto Armed Conflict Location & Event Data (ACLED) registró 38 incidentes relacionados con actividades extractivas entre enero y septiembre de 2026, lo que eleva el total de los últimos tres años a más de 130. La cromita se encuentra entre los minerales extraídos en la provincia, y los datos de ACLED muestran que casi el 90 % de los ataques vinculados a proyectos mineros ocurren a lo largo de las carreteras, donde los militantes atacan vehículos que transportan minerales y suministros en lugar de atacar directamente los yacimientos mineros, fuertemente protegidos. La situación de seguridad podría añadir presión a la cadena de suministro y logística de cromita de Pakistán, especialmente porque la limitada infraestructura vial y ferroviaria de Baluchistán hace que los productores de minerales dependan de corredores de transporte clave. A principios de este año, la Asociación de Propietarios de Camiones de Mercancías de Baluchistán también anunció una huelga por los ataques a camiones que transportan cromita y otros minerales, lo que pone de relieve el riesgo logístico directo para el sector. Dado que Pakistán busca desarrollar sus recursos minerales y atraer inversión internacional, las continuas interrupciones en las rutas mineras podrían aumentar los costos de transporte y complicar el traslado de cromita desde las zonas de producción hasta los centros de procesamiento y exportación.