LME Aluminum to Face Technical Corrections (2017-5-22)

Japón importó 35 794 toneladas de chatarra de aluminio en el primer trimestre de 2026, de las cuales 3 613 toneladas procedieron de la Unión Europea, un 89 % más interanual y representando el 10,09 % del total de importaciones. El valor de las importaciones procedentes de la UE alcanzó 3,26 millones de dólares, un 45,5 % más interanual. La UE se situó como el tercer mayor proveedor de chatarra de aluminio de Japón, por detrás de Estados Unidos (15 907 toneladas) y Taiwán (8 187 toneladas). Las exportaciones de chatarra de aluminio de la UE a Japón también aumentaron, pasando de 5 815 toneladas en 2024 a 9 346 toneladas en 2025, lo que pone de relieve los crecientes flujos comerciales entre ambos mercados.

La Asociación de Fabricantes de Extrusión de Aluminio de la India (ALEMAI) ha lanzado “Aluminum Bharat 2026”, una iniciativa nacional para fortalecer la industria del aluminio de transformación intermedia y final de la India. ALEMAI señaló que los altos costos de materias primas, energía y financiación siguen afectando a los fabricantes nacionales, mientras que los productos de aluminio de transformación final procedentes de los países de la ASEAN y los EAU entran en la India con derechos de aduana nulos o casi nulos en virtud de los TLC. La asociación indicó que la industria de extrusión de aluminio de la India tiene una capacidad instalada de 3 millones de toneladas al año, pero actualmente solo produce entre 1,2 y 1,3 millones de toneladas, y se importan anualmente alrededor de 1,5 millones de toneladas de productos de aluminio de transformación final. Pidió reformas arancelarias, menores costos de producción y un mayor apoyo a la fabricación nacional de valor añadido.

Investigadores de la Universidad Purdue han desarrollado una nueva aleación intermetálica de cobalto-aluminio (CoAl) que combina una resistencia ultraalta con una ductilidad mejorada. El material alcanzó una resistencia a la fluencia de 6 GPa, aproximadamente entre 6 y 10 veces más resistente que el acero estructural de alta resistencia, mientras soporta una deformación plástica del 15 % bajo compresión a temperatura ambiente. El avance supera la fragilidad tradicionalmente asociada a los compuestos intermetálicos y podría respaldar aplicaciones de próxima generación en los sectores aeroespacial, de turbinas, energético y de defensa.