[Ni Supply] Global Nickel market records surplus during Jan-May 15

According to the BIR Stainless Steel & Special Alloys Committee's latest report, EU CBAM and steel safeguard measures have significantly protected the European market from global overcapacity, with import penetration reportedly falling by around half in early Q2. Despite this, standard stainless steel scrap prices have weakened due to holiday shutdowns, maintenance outages, increased slab imports, softer order intake, and lower nickel prices partly linked to Indonesia's consideration of higher mining quotas. European mills maintain conservative production and cautious scrap purchasing, with limited availability providing some floor support. In Asia, Taiwan's high summer electricity costs have dampened scrap demand; South Korea stabilized post-maintenance; India prioritizes domestic recycled material amid LME volatility and elevated freight costs, though domestic supply remains insufficient. US industrial sectors continue generating healthy scrap volumes, while the Middle East market remains resilient despite geopolitical headwinds, with GCC demand supported by infrastructure and energy projects. High-quality, traceable scrap continues to attract firm demand regardless of near-term nickel price fluctuations.

El productor luxemburgués de acero inoxidable Aperam ha publicado sus ajustes de recargo de aleación para productos planos de acero inoxidable austenítico europeos para julio, con vigencia a partir del 1 de julio de 2026. El recargo del 304 disminuyó a EUR 2.339/tonelada desde EUR 2.365/tonelada en junio; el 316L subió a EUR 4.089/tonelada desde EUR 4.056/tonelada; el 309S bajó a EUR 3.151/tonelada desde EUR 3.192/tonelada; el grado ferrítico 409 subió ligeramente a EUR 919/tonelada desde EUR 917/tonelada.

TISCO de China ha desarrollado con éxito un acero inoxidable criogénico especializado para membranas de buques de GNL, rompiendo los monopolios tecnológicos internacionales en este segmento. El material ha recibido la certificación GTT y las aprobaciones de múltiples sociedades de clasificación, lo que permite suministros a cinco grandes astilleros chinos para su uso en más de 30 buques de GNL. Este acero inoxidable austenítico con un 18% de cromo y un 10% de níquel mantiene tenacidad, resistencia a la corrosión y estabilidad estructural a -163 °C, con un diseño corrugado de 1,2 mm que absorbe la tensión por expansión y contracción térmica para acelerar los plazos de construcción naval. Compatible con el sistema de contención de carga de GNL MARK III, el producto ha entrado en suministro comercial activo, marcando un hito significativo para el acero especial de grado marino avanzado de China en los sectores energético y naval.