[SMM Iron & Steel] Производство автомобилей в Бразилии снизилось на 9,5% в апреле 2026 года, но сохраняет рост в годовом выражении

[Вьетнам] Внутренний рынок стали Вьетнама оставался относительно стабильным: цены на строительную сталь сохранялись на уровне около 533 долл. США/т на фоне практически неизменных валютных курсов и рыночной конъюнктуры. Стоимость горячекатаного проката (HRC) держалась в диапазоне 515–522 долл. США/т CFR Хошимин после последнего ценового объявления Formosa Hà Tĩnh, тогда как ослабленный спрос продолжал оказывать давление на рынок. Тем временем Министерство инвестиций, торговли и промышленности Малайзии (MITI) начало пересмотр антидемпинговых пошлин в связи с истечением срока их действия на предварительно окрашенный стальной прокат из Китая и Вьетнама; окончательное решение ожидается в течение 180 дней. Пересмотр может повлиять на региональные торговые потоки стали с покрытием и конкурентоспособность поставщиков.

Рынок горячекатаного рулона (ГКП) Индонезии столкнется с двойным ударом во второй половине 2026 года: и без того вялый спрос и снижение импорта по мере того, как сказываются антидемпинговые пошлины — особенно на китайский ГКП. Покупатели говорят, что пошлины приведут к росту цен на импортный ГКП, хотя допошлинная цена (пример: 485 долл./т FOB для китайской продукции) уже была ниже внутренней цены на ГКП в 500 долл./т FOB. В результате ожидается, что внутренний ГКП поглотит бо́льшую часть существующего спроса, хотя импорт по-прежнему будет необходим для покрытия сортов ГКП с особыми характеристиками, которые местные заводы не могут поставить.

Ниппон Стил ввела в эксплуатацию новый стан горячей прокатки на Нагойском металлургическом заводе годовой мощностью около 6 миллионов тонн. Объект, официально завершённый на церемонии 6 августа, представляет собой инвестиции в размере около 300 миллиардов иен (примерно 1,9 миллиарда долларов США). Эта линия предназначена для увеличения выпуска высококачественной тонколистовой стали, особенно сверхвысокопрочной автомобильной стали (предел прочности ≥1,0 ГПа), и оснащена прокатным оборудованием, которое, по заявлению компании, обладает самой высокой в мире нагрузочной способностью. Существующая на площадке линия горячей прокатки будет остановлена в 2026 финансовом году. Причиной расширения в Nippon Steel назвали растущий спрос на более лёгкую и прочную автомобильную сталь, обусловленный ужесточением стандартов по выбросам и безопасности при столкновении, а также развитием электромобилей (EV).