I. Revisão de Políticas: Dinâmica das Políticas de Hidrogênio
(A) Políticas Domésticas
Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação e outros sete departamentos:Emitiram o "Plano de Trabalho para Crescimento Estável da Indústria Automotiva (2025–2026)". O documento pede a aceleração da expansão total do mercado de veículos de nova energia (NEV). Insta a avançar o programa piloto para eletrificação total de veículos do setor público, impulsionando as 25 cidades piloto a adicionarem mais de 700 mil NEVs em ônibus urbanos, táxis e distribuição logística. Continuará a organizar a campanha de promoção de NEVs em áreas rurais e pilotos de preenchimento de lacunas de instalações de carregamento e troca de baterias em nível municipal para elevar os níveis de eletrificação rural. Realizará ativamente demonstrações de aplicação de veículos de célula de combustível e promoverá a implantação em larga escala de veículos comerciais de célula de combustível de médio e pesado porte para médias e longas distâncias.
Ministério dos Transportes:Divulgou as "Especificações Técnicas para Transporte Rodoviário de Hidrogênio (Incluindo Hidrogênio Líquido)" entre sete padrões do setor de transportes. A especificação estabelece requisitos de equipamento e procedimentos para transporte, estacionamento e manuseio de emergência de hidrogênio UN1049 (incluindo hidrogênio líquido UN1966) por via rodoviária. Aplica-se ao transporte rodoviário usando reboques de tubos, caminhões-tanque, skids de contêineres de tubos e contêineres-tanque, mas não ao transporte usando cilindros a granel, feixes de cilindros verticais, conjuntos de cestas ou sistemas de armazenamento de hidrogênio em estado sólido. Eficaz a partir de 1º de março de 2026; número do padrão JT/T 1568-2025.
Interpretação de Políticas:
MIIT et al., "Plano de Trabalho para Crescimento Estável da Indústria Automotiva (2025–2026)":O plano posiciona explicitamente os veículos elétricos de célula de combustível (FCEVs) como uma direção chave para a expansão do mercado de NEVs, com foco em veículos comerciais de médio e pesado porte para médias e longas distâncias. Planeja implantar 700 mil NEVs (incluindo FCEVs) através de 25 cidades piloto e complementar isso com pilotos de preenchimento de lacunas de carregamento e troca em nível municipal. Este alinhamento está intimamente alinhado com as tendências globais—a IDTechEx prevê que até 2044 os caminhões de célula de combustível de hidrogênio representarão 19% do mercado de caminhões pesados de emissão zero.
Ministério dos Transportes, "Especificações Técnicas para Transporte Rodoviário de Hidrogênio (Incluindo Hidrogênio Líquido)":O padrão preenche a lacuna regulatória para o transporte de hidrogênio, resolvendo o problema anterior de "múltiplos reguladores e parâmetros técnicos inconsistentes" e fornece orientação operacional para corredores de hidrogênio interregionais, como os corredores de hidrogênio Beijing-Tianjin-Hebei e Chengdu-Chongqing.
(B) Políticas Internacionais
Comissão Europeia:Aprovou o esquema de apoio espanhol de 1,2 mil milhões de euros para hidrogénio renovável. O programa alocará fundos através de concursos competitivos, priorizando instalações de produção de hidrogénio verde com pelo menos 100 MW, incluindo combustíveis derivados de hidrogénio renovável, soluções de armazenamento de hidrogénio e projetos de energia renovável de apoio. Visa ajudar a Espanha a atingir 12 GW de capacidade de eletrólise até 2030, reduzir a dependência de combustíveis fósseis importados e cortar 1 milhão de toneladas de emissões de CO₂.
Comissão Europeia:Aprovou o plano de importação de hidrogénio H2Global de 3 mil milhões de euros entre Alemanha e Países Baixos. A Alemanha contribui com 2,7 mil milhões de euros e os Países Baixos com 300 milhões. Um mecanismo de dupla leilão irá adquirir hidrogénio verde de países não pertencentes à UE ao menor custo e revendê-lo a utilizadores industriais a preços de mercado, com a diferença subsidiada por fundos públicos.
Alemanha:Adotou a Estratégia Nacional do Hidrogénio, visando 5 GW de capacidade de hidrogénio verde até 2030.
França:Atualizou a Estratégia Nacional do Hidrogénio. Estabelece um mecanismo de apoio de 4 mil milhões de euros ao longo de 15 anos para garantir a competitividade do hidrogénio de baixo carbono. Os ajustes incluem 4,5 GW de capacidade de eletrólise até 2030 e 8 GW até 2035; reforçar a autonomia tecnológica em toda a cadeia industrial; desenvolver redes de transporte de hidrogénio de baixo carbono; e salvaguardar as condições básicas para o desenvolvimento da indústria do hidrogénio.
EUA:O Presidente Trump assinou a lei “Grande e Bonita”, estendendo o prazo de início de construção para projetos de crédito fiscal de hidrogénio em dois anos, até 1 de janeiro de 2028. Projetos que originalmente precisavam iniciar construção antes de 1 de janeiro de 2026 para receber até 3 dólares por kg agora podem qualificar-se se a construção começar até 1 de janeiro de 2028.
Interpretação de Políticas:
1. Padrões Fragmentados e Dores de Custo:A “extraterritorialidade do carbono” da UE gera controvérsia: seu método de contabilidade exclui “combustíveis de carbono reciclado”, como hidrogénio de base biológica, acusado de discriminação tecnológica; o rastreamento de emissões indiretas pelo CBAM (por exemplo, intensidade de carbono da rede para hidrogénio eletrolítico) rebaixou um projeto marroquino de hidrogénio fotovoltaico porque a rede contém 15% de energia a carvão. Mais problemático ainda, os preços voláteis do carbono na UE (atingindo pico de €110 por tonelada em 2023) afetam diretamente os custos do hidrogênio importado, forçando a Argélia e outros a exigirem contratos de longo prazo "vinculados ao preço do carbono"—novas cláusulas comerciais que remodelam os pactos energéticos globais.
2. Competição e Posicionamento:Os pacotes de estímulo à descarbonização UE-China essencialmente usam padrões como armas industriais. Gasodutos alemães, eletrolisadores franceses e subsídios americanos formam os "Três Reinos" da era do hidrogênio. Para a China, deve tanto acelerar o alinhamento com a contabilização da pegada de carbono da UE quanto guardar-se contra "barreiras padrão" evoluindo para "bloqueio tecnológico"—quando a UE exigir revestimentos de barreira de hidrogênio de segunda geração para projetos de 2027, a velocidade da iteração tecnológica doméstica determinará a posição da China na corrida global de baixo carbono.
II. Dinâmicas Corporativas: Assinaturas de Projetos e Cooperação Técnica
(A) Inteligência de Projetos
China Salt Cavern Comprehensive Utilization Co., Ltd.:Com base nas condições geológicas, a grande tecnologia de armazenamento de hidrogênio e validação de teste do China Salt Group—projeto de plataforma de verificação de armazenamento de hidrogênio em dupla caverna de sal (construído pela China Salt Cavern Co.) projeto preliminar e projeto de poço único para quatro poços
Licitação de serviços técnicos in loco lançada. O projeto está localizado no Distrito de Jintan, Cidade de Changzhou, Província de Jiangsu, envolvendo a construção de dois novos grupos de cavernas de sal, cada um com volume de água de 120.000 m³. Os serviços de design incluem projeto preliminar, projeto de poço único para quatro poços e serviços técnicos in loco.
Wuxi Runxin New Energy Co., Ltd.:Wuxi Runxin New Energy Co., Ltd. lançou anúncio de projeto de compra de hidrogênio para sua estação de abastecimento de hidrogênio Shuofang. Conteúdo da compra: hidrogênio; quantidade necessária: 1; unidade: m³.
Guangzhou Development Energy Logistics Group Co., Ltd.:A licitação de contratação geral EPC para o projeto da Estação de Energia Integrada de Guangzhou Development foi lançada. O projeto envolve principalmente a conversão de uma estação de abastecimento de gás em uma estação de energia integrada de abastecimento de hidrogênio na Ilha Longxue, Distrito de Nansha, e a construção de uma nova estação de abastecimento de hidrogênio no lote da Estrada Zhudian no Distrito de Nansha.
Departamento de Gestão Urbana e Fiscalização Abrangente do Distrito de Tianhe, Guangzhou:Divulgou uma intenção de compra governamental para o "Projeto de Aquisição de Veículos de Saneamento com Células de Combustível de Hidrogênio". O projeto tem um orçamento de 10 milhões de yuans, adquirindo três caminhões-pipa de 18 toneladas com células de combustível de hidrogênio e quatro veículos de varredura de 18 toneladas com células de combustível de hidrogênio. Os caminhões-pipa devem ser movidos a hidrogênio, com funções como lavagem, limpeza e redução de poeira em estradas municipais; os veículos de varredura devem ser movidos a hidrogênio, com funções incluindo varredura, lavagem e coleta de resíduos e esgoto em superfícies de estradas municipais.
Jinhua Jinyi Zona de Desenvolvimento e Construção de Zona Franca Integral:Divulgou um anúncio de compra de equipamentos de energia de hidrogênio para a operação de armazenamento refrigerado no Lote L, Fase II da Zona Franca Integral de Jinyi. Conteúdo da compra: três empilhadeiras contrabalançadas com células de combustível de hidrogênio, com preço unitário máximo de 346.833,33 yuans cada; um veículo de transporte com células de combustível de hidrogênio (três fileiras, seis assentos), com preço unitário máximo de 234.333,33 yuans cada; dois veículos de transporte com células de combustível de hidrogênio (duas fileiras, quatro assentos), com preço unitário máximo de 214.500 yuans cada; dez veículos de patrulha com células de combustível de hidrogênio, com preço unitário máximo de 19.826,67 yuans cada.
China Resources Power (Panjin) Co., Ltd.:Divulgou um anúncio de compra por consulta de adsorvente para secador de hidrogênio para o departamento de gestão de equipamentos.
Usina de Energia de Dezhou da Filial de Shandong da Huaneng:Divulgou um anúncio de compra por consulta e comparação para o projeto de equipamentos do sistema de abastecimento de hidrogênio para duas unidades de cogeração de 660MW.
(II) Dinâmicas Empresariais
Beijing Gome Hydrogen Energy Technology Co., Ltd.:De acordo com a AiQicha, a Beijing Gome Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. foi estabelecida em 10 de setembro de 2025. Sua área de atuação inclui projetos gerais: P&D em tecnologias de energia emergente; serviços de ESS; vendas de novos materiais de membrana; vendas de baterias; vendas de geradores e grupos geradores; vendas de instalações de abastecimento e armazenamento de hidrogênio; vendas de equipamentos de separação e purificação de gás e líquido; vendas de equipamentos e componentes fotovoltaicos; vendas de motores primários de nova energia; transporte terrestre por dutos; atacado de peças automotivas; serviços de gestão de economia de energia; e vendas de veículos automotores de nova energia.
Huadian Baotou Tecnologia de Hidrogênio: Wang Xinyu, Diretor e Secretário do Comitê Partidário da Inner Mongolia Huadian Hydrogen Energy Technology Co., Ltd., e Yue Wei, Vice-Gerente Geral e Membro do Comitê Partidário, assinaram um acordo de cooperação estratégica com Li Chensheng, Gerente Geral da Baotou Enn Gas Co., Ltd., na sede da empresa.
Hidrogênio de Shaanxi: Durante a 3ª Feira Ocidental de Hidrogênio da China, a Shaanxi Hydrogen Energy realizou discussões e intercâmbios com os Governos Populares das cidades de Baoji, Hanzhong e do distrito de Hangjin, respectivamente.
HyDeal Hidrogênio: A HyDeal Hydrogen anunciou em 15 de setembro a conclusão de uma nova rodada de financiamento estratégico, com investimentos de instituições incluindo a NIO Capital, e continuou recebendo apoio de acionistas existentes como Xianghe Capital e Joy Capital. Parte do investimento da NIO Capital foi arranjado através de uma cooperação estratégica com a China Electronics Corporation. Esta rodada de financiamento focará na expansão do mercado global e no desenvolvimento de novos produtos, fortalecendo ainda mais as vantagens de inovação tecnológica e liderança comercial da HyDeal Hydrogen na indústria de hidrogênio verde.
Sede Regional Noroeste da CCCC: Wang Chaojiang, Gerente Geral da Sede Regional Noroeste da CCCC, reuniu-se com Huang Ye, Secretário do Comitê Partidário e Presidente da Shaanxi Hydrogen Energy Industry Development Co., Ltd., em Yulin. As duas partes realizaram discussões sobre novas oportunidades de desenvolvimento e assinaram um acordo de cooperação estrutural.
Shanghai Huayi Group Co., Ltd.: Emitiu o "Anúncio sobre Paralisação Parcial das Instalações da Subsidiária". O anúncio afirmou que, de acordo com os requisitos governamentais e diretrizes sobre ajuste industrial, transformação e pico de carbono industrial na área de Wujing, as instalações na base de Wujing da Shanghai Huayi Energy Chemical Co., Ltd., uma subsidiária integral do Grupo Huayi, foram permanentemente desativadas. A Shanghai Huayi Energy Chemical é uma subsidiária integral que produz principalmente metanol, ácido acético, hidrogênio, gás de síntese e outros produtos. A paralisação envolve instalações na base de Wujing (com capacidade projetada de metanol de 950 mil toneladas e taxa de utilização de capacidade em 2024 de 46,5%; capacidade projetada de ácido acético de 700 mil toneladas e taxa de utilização de capacidade em 2024 de 70,7%). Essas instalações foram construídas anteriormente.
Guofu Hydrogen Energy: Guofu Hydrogen Energy assinou formalmente um acordo de cooperação com a sul-coreana Hylium Industries, Inc., alcançando um consenso sobre o desenvolvimento de sistemas e soluções de produção, armazenamento e transporte de hidrogênio para o mercado sul-coreano.
III. Progresso Tecnológico: Avanços em Eficiência e Custo
(I) Setor de Produção, Armazenamento e Transporte
Laboratório Foshan Xianhu: O primeiro "forno de aquecimento de tarugos de alumínio com amônia zero carbono" da indústria para produção de extrusão de alumínio foi lançado no Laboratório Foshan Xianhu. Este equipamento alcança operação zero carbono na fase de aquecimento do processamento de alumínio, representando um passo significativo na transformação verde da indústria chinesa de processamento de alumínio.
Shougang Group Co., Ltd.: Desenvolveu com sucesso uma série completa de aços para tubulações de hidrogênio, incluindo B/X42/X52/X60/X65MH, superando seis gargalos técnicos principais, como danos por fragilização por hidrogênio e tenacidade em baixas temperaturas, e formou uma matriz de produtos relativamente completa para aços de tubulação de hidrogênio.
CNPC Baoshun (Qinhuangdao) Steel Pipe Co., Ltd.: Produziu com sucesso em teste múltiplas especificações de "tubos soldados por arco submerso longitudinal" (D610x12.7/14.3mm, material/X60MH) para transporte de hidrogênio puro.
Instituto Central de Pesquisas da SPIC: A equipe de armazenamento e transporte de hidrogênio do Instituto Avançado de Baixo Carbono desenvolveu uma tubulação flexível de hidrogênio não metálica de grande diâmetro (DN150) e alta pressão (10MPa), que alcançou operação segura e estável por 30 dias na plataforma de testes.
Ramo de Equipamentos Especiais de Engenharia Offshore de Petróleo: A conquista de design autodesenvolvido do "tanque de armazenamento de hidrogênio líquido criogênico" para plataformas flutuantes de águas profundas obteve o certificado de Aprovação em Princípio (AIP) da China Classification Society (CCS), indicando que a segurança e confiabilidade desta conquista estão em total conformidade com as especificações da sociedade classificadora.
Instituto de Física Química de Dalian, Academia Chinesa de Ciências: Avance na tecnologia de membranas para eletrolisadores alcalinos: Desenvolveu um separador compósito ultrafino (20μm), aumentando a eficiência do sistema de eletrólise para 85% (PCI) com uma vida útil superior a 60.000 horas.
(II) Inovação em Células de Combustível
Instituto de Aviação Geral de Liaoning: O RX4M, primeira aeronave elétrica híbrida de quatro lugares autodesenvolvida da China, desenvolvida pela equipe do Acadêmico Yang Fengtian no Instituto de Aviação Geral de Liaoning da Universidade Aeroespacial de Shenyang, completou com sucesso seu voo inaugural no Aeroporto Caihu de Faku em Shenyang, contribuindo com a "solução chinesa" para o desenvolvimento global de aeronaves elétricas.
Dongfang Hydrogen Energy: Obteve uma patente para um sistema que aumenta a umidade do ar de entrada em pilhas de combustível.
Georgia Power: Concluiu com sucesso o segundo experimento de combustível misto hidrogênio-gás natural para a turbina a gás natural M501GAC, desenvolvida em cooperação com a Mitsubishi Power, sob condições de carga parcial e total.
Associação Americana de Energia de Hidrogênio (DoE) liderou a estabelecimento da "Aliança de Compatibilidade de Postos de Abastecimento de Hidrogênio": Unificou o padrão de interface para bicos de abastecimento de hidrogênio de 70MPa, eliminando barreiras nos protocolos de abastecimento entre fabricantes de automóveis como Toyota, Hyundai e Nikola, e promovendo a interoperabilidade das redes de abastecimento de hidrogênio.
