[5.19 ข่าวแบตเตอรี่ลิเธียม] คุย ดงซู่ จาก CPCA: การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานของจีนในเดือนเมษายนอยู่ที่ 54.1 GWh

[ก๊อตเทียนไฮเทคประกาศเสร็จสิ้นการก่อสร้างสายการผลิตทดลองแบตเตอรี่แบบออล-โซลิดสเตท]ในงานประชุมเทคโนโลยีระดับโลกของก๊อตเทียนไฮเทคที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม ก๊อตเทียนไฮเทคได้ประกาศการเสร็จสิ้นการก่อสร้างสายการผลิตทดลองแบตเตอรี่แบบออล-โซลิดสเตท ซึ่งมีกำลังการผลิตตามการออกแบบอยู่ที่ 0.2 GWh สายการผลิตนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างอิสระ 100% โดยมีอัตราการผลิตในประเทศ 100% สำหรับอุปกรณ์หลัก และมีการยื่นขอสิทธิบัตรมากกว่า 30 รายการ ตามการแนะนำของผู้นำทางธุรกิจในงาน ตัวอย่างพารามิเตอร์ของสายการผลิตทดลองระบุว่าความหนาแน่นพลังงานของเซลล์แบตเตอรี่อยู่ที่ 350 Wh/kg และความจุของเซลล์เดี่ยวอยู่ที่ 70 Ah การทดสอบการบรรจุได้เริ่มขึ้นแล้ว

[คิว ดงซู่ จาก CPCA: การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานของจีนในเดือนเมษายนอยู่ที่ 54.1 GWh เพิ่มขึ้น 52.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว]คิว ดงซู่ เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) ได้เผยแพร่การวิเคราะห์ตลาดลิเธียมแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ในเดือนเมษายน ในเดือนเมษายน การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานของจีนอยู่ที่ 54.1 GWh ลดลง 4.3% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 52.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในจำนวนนี้ การติดตั้งแบตเตอรี่เทอร์เนอรีอยู่ที่ 9.3 GWh คิดเป็น 17.2% ของการติดตั้งทั้งหมด ลดลง 7.0% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และ 6.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว การติดตั้งแบตเตอรี่ LFP อยู่ที่ 44.8 GWh คิดเป็น 82.8% ของการติดตั้งทั้งหมด ลดลง 3.8% เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 75.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนเมษายน การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานสะสมของจีนอยู่ที่ 184.3 GWh เพิ่มขึ้น 52.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ในจำนวนนี้ การติดตั้งแบตเตอรี่เทอร์เนอรีสะสมอยู่ที่ 34.3 GWh คิดเป็น 18.6% ของการติดตั้งทั้งหมด ลดลง 15.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว การติดตั้งแบตเตอรี่ LFP สะสมอยู่ที่ 150.0 GWh คิดเป็น 81.4% ของการติดตั้งทั้งหมด เพิ่มขึ้น 88.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (Financial Associated Press)

[CATL และฮอนด้าจีนจะยกระดับความร่วมมือในแบตเตอรี่ LFP และด้านอื่นๆ มากขึ้น]ฮอนด้า อาร์แอนด์ดี จำกัด (ประเทศจีน) และ Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจอย่างเป็นทางการเพื่อขยายความร่วมมือ ทั้งสองฝ่ายจะยกระดับความร่วมมือในด้านต่างๆ เช่น แบตเตอรี่ LFP เทคโนโลยีการรวม CTB (Cell to Body) การเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทาน และการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ 12V และไฮบริด เพื่อส่งเสริมการยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ ในอนาคต ทั้งสองฝ่ายจะยังคงสำรวจรูปแบบความร่วมมือทางธุรกิจใหม่ๆ (Financial Associated Press)

[อดีตนายกรัฐมนตรีโปแลนด์: รถยนต์ไฟฟ้าจีนอาจแทนที่เทสลาในตลาดยุโรป]มาเร็ค เบลก้า อดีตนายกรัฐมนตรีโปแลนด์ระบุว่า จีนได้กลายเป็นผู้ผลิตและผู้ส่งออกเทคโนโลยีแล้วดังนั้น จีนจึงจำเป็นต้องปกป้องสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญา เทคโนโลยี และการถ่ายทอดความรู้ ซึ่งต้องอาศัยการเจรจาและความเห็นพ้องต้องกัน เขาชี้ให้เห็นว่า บริษัทในยุโรปหวังที่จะเข้าถึงตลาดจีนมากขึ้น และจีนก็สนใจที่จะหารือในประเด็นนี้เช่นกัน เบลก้ายังกล่าวถึงว่า ยุโรปได้หารือกันอย่างกว้างขวางเมื่อเร็ว ๆ นี้ เกี่ยวกับประเด็นรถยนต์ไฟฟ้าจีนเข้าสู่ตลาดยุโรป ในตลาดยุโรป รถยนต์ไฟฟ้าจีนมีแนวโน้มที่จะเข้ามาแทนที่ตำแหน่งของเทสลา เนื่องจากเทสลาไม่ใช่บริษัทในยุโรป จึงไม่มีปัญหาใหญ่โตอะไร ในระยะสั้น ยุโรปควรพยายามที่จะทำให้ตลาดมีความหลากหลาย เพราะตลาดที่มีความหลากหลายจะส่งเสริมการพัฒนาที่ดีขึ้น

[ญี่ปุ่นพิจารณาให้เงินอุดหนุนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเทสลาในการเจรจาเรื่องภาษีศุลกากรกับสหรัฐฯ]ญี่ปุ่นกำลังพิจารณาแผนการให้เงินอุดหนุนในการสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเทสลา ในระหว่างการเจรจาเรื่องภาษีศุลกากรกับสหรัฐฯ ปัจจุบัน รัฐบาลญี่ปุ่นให้เงินอุดหนุนเฉพาะการติดตั้งสถานีชาร์จที่ยึดมั่นในมาตรฐาน CHAdeMO ของญี่ปุ่นเท่านั้น ไม่รวมถึง Superchargers ของเทสลา TBS รายงานว่า ตัวแทนการค้าสหรัฐฯ ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับประเด็นนี้และได้ขอให้มีการปรับปรุง (Eastmoney)

[ภาษีตอบโต้ของแคนาดาต่อสหรัฐฯ "ใกล้ศูนย์" หลังจากยกเว้นหรือไม่? รัฐมนตรีการคลังแคนาดาชี้แจง: ภาษีตอบโต้ 70% ยังคงมีผลบังคับใช้]เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม รัฐมนตรีการคลังแคนาดา คริสเตีย ฟรีแลนด์ ระบุบนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย X ว่า ภาษีตอบโต้ 25% ที่แคนาดาเคยกำหนดไว้ก่อนหน้านี้ต่อสินค้าสหรัฐฯ มูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ยังคงมีผลบังคับใช้อยู่ 70% เธอระบุว่า รัฐบาลแคนาดาได้ "ระงับการเก็บภาษีชั่วคราวต่อสินค้าบางรายการต่อสาธารณชน" ด้วยเหตุผลด้านสุขภาพและความปลอดภัยสาธารณะ คำแถลงของฟรีแลนด์เป็นการตอบสนองต่อรายงานของ Oxford Economics ที่พรรคอนุรักษ์นิยมแคนาดาอ้างถึง รายงานระบุว่า หลังจากประกาศมาตรการภาษีตอบโต้ต่อสหรัฐฯ รัฐบาลแคนาดาได้ยกเว้นภาษีเป็นเวลาหกเดือนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในอุตสาหกรรมการผลิต การแปรรูป บรรจุภัณฑ์อาหารและเครื่องดื่มของประเทศ รวมถึงรายการที่เกี่ยวข้องกับสุขภาพ ความปลอดภัยสาธารณะ และความมั่นคงแห่งชาติ นอกจากนี้ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ยังได้รับการปฏิบัติพิเศษ โดยบริษัทต่าง ๆ เช่น เจเนอรัล มอเตอร์ส ที่ดำเนินงานในแคนาดาได้รับอนุญาตให้นำเข้ารถยนต์จำนวนหนึ่งโดยไม่ต้องเสียภาษีรายงานระบุว่า การยกเว้นเหล่านี้หมายความว่าอัตราภาษีศุลกากรใหม่ของแคนาดาต่อสหรัฐฯ อยู่ที่ "เกือบศูนย์" (Eastmoney)