BYD’s one-million-yuan-level Yangwang U8 SUV records sales of 1,652 units in Jan. 2024

Hoshine Silicon công bố dự báo lợi nhuận vào ngày 14 tháng 7, kỳ vọng lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông công ty mẹ trong nửa đầu năm 2026 đạt từ 320 triệu đến 380 triệu nhân dân tệ, chuyển từ lỗ sang lãi so với cùng kỳ năm trước. Trong nửa đầu năm 2026, nhờ tỷ lệ sử dụng công suất silic kim loại tăng so với cùng kỳ, sản lượng và lượng tiêu thụ đạt mức tăng trưởng đáng kể; đồng thời, mô hình cung cầu trong ngành silicone được cải thiện, giá thị trường của các sản phẩm chính tăng, và biên lợi nhuận gộp tổng thể của công ty tăng đáng kể, thúc đẩy kết quả hoạt động kinh doanh cải thiện mạnh mẽ so với cùng kỳ.

Ganfeng Lithium công bố ngày 14 tháng 7 rằng công ty dự kiến lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông trong nửa đầu năm 2026 sẽ đạt từ 3,65 tỷ đến 4,6 tỷ nhân dân tệ, xoay chuyển từ lỗ sang lãi so với cùng kỳ năm trước. Trong kỳ báo cáo, nhờ sự phát triển nhanh chóng của ngành năng lượng mới toàn cầu và nhu cầu hóa chất lithium tăng từ khách hàng hạ nguồn, giá bán các sản phẩm hóa chất lithium của công ty tăng đáng kể so với cùng kỳ. Đồng thời, khi các dự án khai thác tài nguyên lithium dần đưa vào hoạt động, cơ cấu chi phí được tối ưu hóa hiệu quả. Cùng với đà tăng trưởng ổn định của thị trường lưu trữ năng lượng, sản lượng và doanh số mảng pin lithium tăng rõ rệt, tất cả cùng thúc đẩy kết quả kinh doanh của công ty tăng so với cùng kỳ năm trước.

Gần đây, tài khoản WeChat chính thức của CATL đưa tin công ty này đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược khung với Tập đoàn Giao thông Công cộng Lư Châu. Hai bên sẽ tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực như tái sử dụng bậc thang pin về hưu, dịch vụ hậu mãi Ningjia, triển khai công nghệ V2G (kết nối xe với lưới điện) và mở rộng các kịch bản vận tải hành khách và logistics trong nền kinh tế tầm thấp. Tại Lư Châu, tỉnh Tứ Xuyên, 877 xe buýt năng lượng mới hiện đang sử dụng pin điện CATL. Sau khi về hưu, những pin này sẽ tiếp tục đóng góp bằng cách được tái sử dụng cho xe điện tốc độ thấp, làm nguồn dự phòng lưu trữ năng lượng hoặc chiết xuất, tái chế kim loại quý, tùy theo dung lượng còn lại. Qua đó, giúp giao thông công cộng đô thị đạt được vòng khép kín hoàn chỉnh từ di chuyển xanh đến tái chế không phát thải carbon.