[Automotivo: CATL e Transportes Públicos de Xiamen focam em cooperação em Vehicle-to-Grid e outras áreas]

Recentemente, o peso em ordem de marcha continuamente crescente dos NEVs tornou-se um tema quente na indústria, gerando debates acalorados sobre se os NEVs devem pagar ‘taxas de manutenção das estradas’. De acordo com várias fontes do setor, as autoridades competentes já estão a estudar políticas relacionadas. Além da atribuição das taxas de manutenção das estradas, tal envolverá mais sistemas de impostos e taxas ligados à indústria automóvel, a fim de que o sistema ‘acompanhe os tempos’ e se adapte ao novo panorama do setor. Isto significa que os benefícios de isenção fiscal para os NEVs poderão ser gradualmente eliminados, passando do ‘apoio à indústria’ para a ‘partilha de custos’. Wang Ning, Diretor do Centro de Estratégia da Indústria Automóvel e Tecnologia da Escola de Automotiva e Energia da Universidade Tongji, afirmou numa entrevista: ‘Numa perspetiva de longo prazo, a “igualdade de direitos entre veículos a gasolina e elétricos” é a tendência futura.’ Cui Dongshu, Secretário-Geral da CPCA, que foi o primeiro a propor a política especial de converter taxas de manutenção das estradas em impostos, também afirmou explicitamente que o sistema tradicional de impostos e taxas rodoviárias, vinculado ao consumo de combustível, revelou um desequilíbrio estrutural significativo, tornando imperativa a iteração e modernização do sistema tributário.