[Краткий обзор по железной руде Китая] На следующей неделе цены на железорудный концентрат внутреннего производства могут немного вырасти.

8 июня 2026 года в 16:15 в сталеплавильном цехе SMS-1 Вишакхапатнамского металлургического завода (VSP), управляемого компанией Rashtriya Ispat Nigam Limited (RINL), произошёл взрыв ковша, в результате которого расплавленный металл температурой более 1500 °C выплеснулся на рабочую платформу под машиной непрерывного литья заготовок Caster-2. Согласно предварительному отчёту главного инспектора по фабрикам Индии, причиной стал внезапный выброс газа, заключённого в жидкой стали, который разрушил уплотнение ковша до открытия шиберного затвора, вызвав катастрофический разлив.

По данным China State Railway Group Co., Ltd., с января по май текущего года национальные железные дороги перевезли 1,67 млрд тонн грузов, увеличив показатель на 1,8% в годовом исчислении; среднесуточная погрузка достигла 186 300 вагонов (рост на 2,8% г/г), а 2 мая был установлен рекорд в 202 400 погруженных вагонов. Данные показывают, что за январь-май объем железнодорожно-водных интермодальных перевозок составил 7,58 млн TEU (рост на 11,0% г/г), а общий объем заказов на логистический продукт «единый документ» достиг 47 000 TEU. Для дальнейшего совершенствования сервиса по перевозке товарных автомобилей железнодорожные ведомства предложили сквозные логистические решения. С января по май национальные железные дороги перевезли 824 тыс. экспортных автомобилей, что на 55,5% больше г/г, из которых 422 тыс. — автомобили на новых источниках энергии (NEV), рост на 110,3% г/г, обеспечив «быстрый путь» для выхода китайских автопроизводителей на мировой рынок. В части обеспечения перевозок ключевых грузов за январь-май было отправлено 48,806 млн тонн зерна (на 11,9% больше г/г). Железнодорожные ведомства активно поддержали пиковый летний спрос, увеличив перевозки энергетического угля для электроснабжения. С января по май перевезено 870 млн тонн угля, из которых 580 млн тонн — энергетический уголь, при этом запасы угля на электростанциях с прямыми поставками по стране сохранялись на относительно высоком уровне.

Американский институт чугуна и стали недавно сообщил, что в апреле 2026 года США импортировали в общей сложности 1,874 млн коротких тонн стали, включая 1,378 млн коротких тонн готовой стали, что на 5,9% и 5,5% соответственно больше, чем в марте. За январь–апрель 2026 года общий импорт стали в США составил 6,972 млн коротких тонн, снизившись на 29,5% м/м, а импорт готовой стали — 5,118 млн коротких тонн, снизившись на 30,5% м/м. Доля импортной готовой стали в апреле оценивается в 16%, а за первые четыре месяца 2026 года — в 15%.