Em 10 de junho, uma siderúrgica em Liaoning fixou o preço de licitação do ferromolibdênio em 310.700 yuan.

Recentemente, as equipes centrais de avaliação e inspeção de segurança do trabalho atuaram em profundidade em oito províncias (regiões autônomas e municípios) — Hebei, Shanxi, Heilongjiang, Anhui, Hunan, Guangxi, Chongqing e Xinjiang — para realizar inspeções rigorosas, minuciosas e meticulosas, abertas e secretas, no segundo e terceiro trimestres. Aplicaram a lei com seriedade, firmeza e rigor, reprimindo com força todo tipo de atividade ilegal e ilícita, prevenindo e contendo com determinação acidentes graves e de grandes proporções. As equipes foram direto aos locais e realizaram investigações aprofundadas. Quaisquer riscos de acidentes graves encontrados serão encaminhados aos comitês provinciais do Partido e aos governos para verificação, retificação, apuração de responsabilidades e tratamento rigoroso. Paralelamente, foram iniciadas inspeções especiais sobre problemas na aplicação da regulamentação, com investigações rigorosas de atos ilegais e ilícitos, fraudes e outras condutas inadequadas em segurança do trabalho, bem como problemas notórios de corrupção e violações de conduta nessa área.

Às 16h15 de 8 de junho de 2026, uma explosão na panela da aciaria SMS-1 da Visakhapatnam Steel Plant (VSP) — operada pela Rashtriya Ispat Nigam Limited (RINL) — lançou metal fundido a mais de 1.500 °C sobre a plataforma de trabalho abaixo do Caster-2. Segundo um relatório preliminar do Inspetor-Chefe de Fábricas da Índia, a causa foi uma liberação súbita de gás aprisionado no aço líquido, que rompeu o selo da panela antes da abertura da válvula de corrediça, provocando um derramamento catastrófico.

De acordo com o China State Railway Group Co., Ltd., de janeiro a maio deste ano, as ferrovias nacionais transportaram um total de 1,67 bilhão de toneladas de carga, alta de 1,8% em relação ao ano anterior; a média diária de vagões carregados chegou a 186.300, aumento de 2,8% na comparação anual, com um recorde de 202.400 vagões carregados em 2 de maio. Dados mostram que, de janeiro a maio, o volume intermodal ferrovia-hidrovia nacional alcançou 7,58 milhões de TEUs, alta de 11,0% em relação ao ano anterior, e as reservas acumuladas do produto logístico de "documento único" somaram 47.000 TEUs. Para aprimorar ainda mais os serviços de transporte de veículos comerciais, as autoridades ferroviárias forneceram soluções logísticas ponta a ponta. De janeiro a maio, as ferrovias nacionais embarcaram 824.000 veículos comerciais de exportação, um crescimento de 55,5% em base anual, dos quais 422.000 eram veículos de nova energia (NEVs), com alta de 110,3%, criando uma "via rápida" para a internacionalização das montadoras chinesas. No que se refere ao transporte de mercadorias essenciais, de janeiro a maio, as ferrovias nacionais transportaram 48,806 milhões de toneladas de grãos, aumento de 11,9% em relação ao ano anterior. As autoridades ferroviárias apoiaram ativamente a demanda de pico do verão, ampliando o transporte de carvão térmico para geração de energia. De janeiro a maio, as ferrovias nacionais transportaram 870 milhões de toneladas de carvão, das quais 580 milhões de toneladas foram de carvão térmico, e os estoques de carvão nas usinas termelétricas de suprimento direto em todo o país permaneceram em níveis relativamente elevados.