[Las importaciones de acero de EE. UU. suben un 5,9% intermensual hasta 1,874 millones de toneladas cortas en abril]

Publicado: Jun 15, 2026 09:33
El Instituto Americano del Hierro y el Acero informó recientemente que EE. UU. importó un total de 1,874 millones de toneladas cortas de acero en abril de 2026, incluidos 1,378 millones de toneladas cortas de acero acabado, lo que supone un aumento del 5,9 % y del 5,5 % respectivamente respecto a marzo. De enero a abril de 2026, las importaciones totales de acero de EE. UU. ascendieron a 6,972 millones de toneladas cortas, un 29,5 % menos intermensualmente, mientras que las de acero acabado se situaron en 5,118 millones de toneladas cortas, un 30,5 % menos intermensualmente. Se estima que la cuota de mercado de importación de acero acabado en abril fue del 16 %, y del 15 % en los primeros cuatro meses de 2026.

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Según China State Railway Group Co., Ltd., de enero a mayo de este año, los ferrocarriles nacionales transportaron un total de 1.670 millones de toneladas de mercancías, un 1,8 % más interanual; el promedio diario de vagones cargados alcanzó los 186.300, un 2,8 % más interanual, con un récord de 202.400 vagones cargados el 2 de mayo. Los datos muestran que, de enero a mayo, el volumen intermodal nacional ferrocarril-barco ascendió a 7,58 millones de TEU, un 11,0 % más interanual, y las reservas acumuladas del producto logístico de "documento único" se situaron en 47.000 TEU. Para mejorar aún más los servicios de transporte de vehículos de exportación, las autoridades ferroviarias proporcionaron soluciones logísticas integrales de extremo a extremo. De enero a mayo, los ferrocarriles nacionales transportaron un total de 824.000 vehículos de exportación, un 55,5 % más interanual, de los cuales 422.000 eran vehículos de nueva energía (NEV), un 110,3 % más interanual, estableciendo una "vía rápida" para que los fabricantes de automóviles chinos se internacionalicen. En cuanto a la garantía del transporte de mercancías clave, de enero a mayo, los ferrocarriles nacionales transportaron 48,806 millones de toneladas de cereales, un 11,9 % más interanual. Las autoridades ferroviarias apoyaron activamente la demanda punta del verano incrementando el transporte de carbón térmico para el suministro eléctrico. De enero a mayo, los ferrocarriles nacionales transportaron 870 millones de toneladas de carbón, de las cuales 580 millones fueron de carbón térmico, y los inventarios de carbón en las centrales eléctricas de suministro directo de todo el país se mantuvieron en niveles relativamente altos.
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Se dieron a conocer los datos financieros de mayo y el tema de la "migración de depósitos" volvió a captar la atención del mercado. Según datos publicados recientemente por el banco central, tras la caída de 1,94 billones de yuanes en abril, los depósitos de los hogares se redujeron otros 110.000 millones de yuanes en mayo, acumulando un descenso de 2,05 billones de yuanes en dos meses. Se trata de un hecho poco habitual, ya que los depósitos de los hogares registran un crecimiento negativo durante dos meses consecutivos por primera vez en casi una década. En el mismo periodo, los depósitos en instituciones financieras no bancarias aumentaron en 3,61 billones de yuanes, manteniéndose el "efecto balancín". Otro fenómeno que ha suscitado gran interés es el continuo desapalancamiento del sector de los hogares: en mayo, los préstamos a los hogares disminuyeron en 141.200 millones de yuanes, con una caída interanual que se amplió en 195.200 millones de yuanes (frente al incremento de 54.000 millones de yuanes del mismo mes del año anterior). Los expertos del sector han señalado en repetidas ocasiones que el flujo de depósitos de los hogares hacia las entidades no bancarias solo modifica la estructura de los depósitos bancarios y que esa tendencia refleja precisamente la profundización del mercado financiero chino. Una señal positiva más destacable es que, a medida que la tasa de crecimiento de los depósitos de los hogares continúa retrocediendo, la "brecha en tijera" entre esta y el crecimiento del M2 (masa monetaria en sentido amplio) sigue estrechándose y se mantiene negativa durante cinco meses consecutivos, lo que apunta a una movilización marginal del dinero. Algunas fuentes institucionales opinan que el ciclo de capital de los hogares hacia las empresas y las instituciones no bancarias se está reiniciando, lo que allana el camino para la mejora del ciclo económico nacional.
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