[Анализ SMM] Анализ производства и продаж отдельных публичных предприятий литиевых аккумуляторов Китая в 2025 году

Опубликовано: Apr 30, 2026 13:50
В 2025 году мировые рынки новых энергетических транспортных средств и новых систем накопления энергии продолжали бурно развиваться. Китайские производители литиевых аккумуляторов, используя свои технологические компетенции и преимущества масштаба, продолжали доминировать в глобальной цепочке поставок.

В 2025 году мировые рынки новых энергетических транспортных средств (NEV) и новых систем накопления энергии продолжили стремительный рост. Китайские производители литиевых аккумуляторов, используя технологическое превосходство и преимущества масштаба, продолжали доминировать в глобальной цепочке поставок. Недавно китайские публичные компании — производители литиевых аккумуляторов массово опубликовали годовые отчёты за 2025 год. На основе сбора и систематизации общедоступных данных настоящий отчёт анализирует производство, отгрузки и продажи китайской индустрии литиевых аккумуляторов за весь 2025 год, предоставляя информацию о тенденциях развития отрасли.

Для анализа были отобраны публичные компании, раскрывшие конкретные данные о производстве и продажах аккумуляторных ячеек, включая CATL, EVE, Gotion High-tech, Sunwoda, REPT Battero и Zenergy. С одной стороны, эти предприятия высоко репрезентативны для отрасли — от абсолютного лидера до сильных развивающихся игроков. С другой стороны, это период интенсивной публикации годовых отчётов за 2025 год и квартальных отчётов за I квартал 2026 года, что делает данные этих компаний наиболее актуальными и достоверными, точно отражающими текущее состояние отрасли. Кроме того, некоторые другие публичные компании — производители литиевых аккумуляторов раскрыли в годовых отчётах лишь финансовые показатели выручки без публикации конкретных физических данных о производстве и продажах в единицах мощности (ГВт·ч) или энергии (А·ч). Для обеспечения точности и сопоставимости данных отчёта мы целенаправленно отобрали предприятия, публично и прозрачно раскрывшие конкретные данные о производственных мощностях и объёмах продаж.

I. Обзор данных о производстве и продажах ключевых предприятий литиевых аккумуляторов за 2025 год

Следующие данные собраны и систематизированы из публично опубликованных годовых отчётов каждого предприятия:

(Источник данных: годовые отчёты соответствующих компаний)
(Примечание: REPT Battero и Zenergy не разделили конкретные физические объёмы EV и ESS в ГВт·ч в своих годовых отчётах, однако их явно различающиеся стратегические приоритеты чётко прослеживаются по общим объёмам продаж и структуре выручки.)

II. Итоги отрасли и перспективы развития

На основе вышеприведённых данных годовых отчётов и текущей макроэкономической ситуации в китайской индустрии литиевых аккумуляторов выявлены следующие тенденции развития рынка на 2025 год и далее:

1. Высокие объёмы продаж и производства, накопление энергии становится параллельным основным направлением

В 2025 году данные о производстве и продажах ведущих китайских производителей литиевых аккумуляторов показали двузначный и даже трёхзначный рост в годовом исчислении (например, тяговые аккумуляторы Gotion High-tech +82,5%, накопители энергии Sunwoda +188%). В целом «двухмоторная» структура отрасли полностью сформировалась: NEV обеспечивают фундаментальную базу, а аккумуляторы для систем накопления энергии (ESS) превратились из «побочного бизнеса» в ключевой бизнес-столп для ряда предприятий (например, EVE, REPT Battero). Объёмы производства незначительно превышали объёмы продаж по всем компаниям, поддерживая здоровое состояние оборачиваемости запасов, что отражает уверенность в будущем спросе.

2. Технологическое развитие: большая ёмкость и высокая скорость заряда становятся мейнстримом

За стремительным ростом производства и продаж стоит технологическая итерация как ключевой драйвер.

Тяговые аккумуляторы: процветают аккумуляторы с высокой скоростью заряда (например, ультрабыстрая зарядка 4C/5C), решения с высокой плотностью энергии и специализированные аккумуляторы для PHEV/автомобилей с увеличенным запасом хода; одновременно предприятия ускоряют разработки в области полутвердотельных/полностью твердотельных аккумуляторов и других передовых технологий.

Аккумуляторы для ESS: ёмкость ячеек эволюционирует в сторону увеличения (например, 314 А·ч, 588 А·ч и выше), стремясь к более длительному сроку службы (свыше 15 000 циклов) и более высокой энергоэффективности системы для снижения приведённой стоимости энергии (LCOE) за полный жизненный цикл.

3. Усиление ценовой и рыночной конкуренции: компенсация цены объёмом, снижение затрат за счёт масштаба

Несмотря на взрывной рост объёмов производства и продаж вышеуказанных предприятий, отрасль в целом сталкивается с жёсткими «ценовыми войнами» и давлением на снижение себестоимости. После отката цен на литий карбонат и другое сырьё цены аккумуляторных ячеек за ватт-час в 2025 году находятся на исторически минимальных уровнях. В этих условиях ключевая логика выживания предприятий сместилась к «компенсации цены объёмом» и «снижению затрат за счёт масштаба». Гиганты вроде CATL поддерживают маржинальность благодаря преимуществам цепочки поставок, тогда как другие предприятия компенсируют риск снижения цен темпами роста отгрузок свыше 50%.

Заявление об источниках данных: За исключением общедоступной информации, все остальные данные обрабатываются SMM на основе общедоступной информации, рыночного общения и с опорой на внутреннюю базу данных и модели SMM. Они приведены только для справки и не являются рекомендациями для принятия решений.

По любым вопросам или для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь: lemonzhao@smm.cn
Для получения дополнительной информации о доступе к нашим исследовательским отчётам обращайтесь:service.en@smm.cn
Связанные новости
[Аналитика SMM] Автомобильная промышленность Кореи: конкурентоспособность к 2030 году зависит от реализации перехода на электромобили
Common.Time.minsAgo
[Аналитика SMM] Автомобильная промышленность Кореи: конкурентоспособность к 2030 году зависит от реализации перехода на электромобили
Read More
[Аналитика SMM] Автомобильная промышленность Кореи: конкурентоспособность к 2030 году зависит от реализации перехода на электромобили
[Аналитика SMM] Автомобильная промышленность Кореи: конкурентоспособность к 2030 году зависит от реализации перехода на электромобили
Автомобильная промышленность Кореи сохранила устойчивый экспорт и производство в 2025 году, однако её конкурентоспособность к 2030 году будет зависеть от реализации перехода на электромобили. Внутренний рынок достиг зрелости, а гибриды стали защитной опорой. Распространение электромобилей остаётся ниже целевых показателей правительства, а давление со стороны политики США и ЕС и конкуренция с китайскими электромобилями меняют экспортные стратегии. Будущая конкурентоспособность будет определяться ценообразованием, локализацией, обеспечением аккумуляторами, а также уверенностью в зарядной инфраструктуре и безопасности.
Common.Time.minsAgo
[MinRes объявляет о возобновлении работы литиевого рудника Bald Hill]
Common.Time.minsAgo
[MinRes объявляет о возобновлении работы литиевого рудника Bald Hill]
Read More
[MinRes объявляет о возобновлении работы литиевого рудника Bald Hill]
[MinRes объявляет о возобновлении работы литиевого рудника Bald Hill]
Mineral Resources Limited (MinRes) объявила о возобновлении работы полностью принадлежащего ей литиевого рудника Болд-Хилл, ссылаясь на устойчивое восстановление цен на литий. В ноябре 2024 года рудник был переведён в режим консервации для сохранения запасов в 58,1 млн тонн с содержанием 0,94% Li₂O. Расположенный в регионе Голдфилдс в Западной Австралии, Болд-Хилл обладает мощностью ~165 000 сухих метрических тонн в год сподуменового концентрата с содержанием 5,1% (140 000 сухих метрических тонн SC6). Используя имеющиеся запасы, оборудование и кадровые ресурсы, MinRes может безопасно и оперативно возобновить операции. Работы на площадке начнут наращиваться в конце мая, дробление и добыча стартуют в июне, первый концентрат — в июле. Первая отгрузка из порта Эсперанс ожидается в 1-м квартале 2027 финансового года, выход на полную мощность — во 2-м квартале 2027 финансового года. Затраты на перезапуск (включая оборотный капитал) оцениваются в 20 млн австралийских долларов и будут понесены в 4-м квартале 2026 финансового года. Прогноз на 2027 финансовый год будет представлен в августе.
Common.Time.minsAgo
EVE Energy подписала соглашение о поставках аккумуляторов с индийской компанией Godawari
1 час назад
EVE Energy подписала соглашение о поставках аккумуляторов с индийской компанией Godawari
Read More
EVE Energy подписала соглашение о поставках аккумуляторов с индийской компанией Godawari
EVE Energy подписала соглашение о поставках аккумуляторов с индийской компанией Godawari
По данным отраслевых источников от 16 мая, компания EVE Energy недавно заявила, что поставит Godawari начальную партию аккумуляторных систем хранения энергии ёмкостью 8 ГВт·ч, заложив основу для увеличения объёма поставок до 60 ГВт·ч в течение следующих пяти лет. EVE Energy планирует поставлять для проекта свои флагманские аккумуляторные ячейки большой ёмкости на 628 А·ч.
1 час назад