[SMM Steel] Las ganancias de Tata Steel en el cuarto trimestre se duplican pero no alcanzan las expectativas del mercado

Noticia de última hora de SMM: [HRC] Hoy, los precios de exportación de HRC disminuyeron 3 USD/tonelada en comparación con el mes anterior. Algunas grandes fábricas del norte aún mantienen un nivel de cotización elevado de 530 USD/tonelada, ya que todavía hay algunos pedidos de especificaciones especiales, y las grandes fábricas no muestran una disposición evidente a reducir precios y enviar. [India] Las ofertas indias de HRC SAE1006 a Vietnam cayeron drásticamente a 580 USD/t CFR para embarques de junio, ya que los vendedores redujeron precios para mantenerse competitivos. Vietnam siguió siendo un mercado objetivo clave para los exportadores indios ante la débil demanda en otros lugares. El sentimiento del mercado se mantuvo cauteloso, con las exportaciones indias enfrentando presión por la caída de los precios en la UE y la incierta recuperación del mercado de Oriente Medio.

[Transacciones diarias de bobinas laminadas en caliente de SMM] El 18 de mayo, el volumen combinado de transacciones diarias de bobinas laminadas en caliente de las empresas muestra de SMM en cuatro ciudades (Shanghái, Lecong, Tianjín y Ningbo) totalizó 13.070 tm, con una caída de 610 tm interdiaria (-4,5%), un aumento del 12,00% interanual (calendario solar) y un aumento del 22,84% interanual (calendario lunar).

[SMM Steel] La Comisión Europea publicó un borrador de reglamento que aclara cómo los importadores pueden deducir los costes de carbono ya pagados en terceros países de las obligaciones de certificados CBAM. El borrador establece normas detalladas que abarcan métodos de cálculo del precio del carbono, procedimientos de verificación, documentación de respaldo y requisitos de trazabilidad en la cadena de suministro. Según la propuesta, las empresas pueden compensar impuestos al carbono, tasas de carbono o costes de ETS pagados en el país de producción solo si los costes están directamente vinculados a las emisiones del producto, excluyen subsidios gubernamentales o reembolsos, y están respaldados por datos de emisiones transparentes y verificables. Se espera que el reglamento se convierta en un marco de apoyo clave para la fase de plena operación del CBAM.