[SMM Kilas] Keketatan pasokan akibat situasi Hormuz terus meningkat, mendorong harga belerang naik.

Data menunjukkan bahwa pada tahun 2024, bobot kosong rata-rata mobil penumpang di Tiongkok mencapai 1.704 kg, hampir 400 kg lebih berat daripada tahun 2012. Selain itu, sekitar tahun 2000, NEV rumah tangga yang umum di pasaran sebagian besar memiliki lebar sekitar 1,7 meter. Pada tahun 2015, lebarnya meningkat menjadi 1,8 meter. Pekan ini, kendaraan rumah tangga yang sering kali berbobot mendekati 2 ton memicu diskusi karena ukuran dan bobotnya yang semakin besar. Insinyur produsen mobil menyatakan bahwa untuk setiap penambahan lebar bodi mobil NEV sebesar 10 mm, sekitar 0,8 kWh listrik tambahan dapat dimasukkan. Namun, para ahli mengatakan bahwa kendaraan yang semakin "gemuk" bukan semata-mata karena alasan ini. Para ahli menjelaskan: Sebagian produsen mobil menggunakan jarak tempuh sebagai nilai jual, mengklaim bahwa mobil mereka dapat menempuh 800 atau 1.000 kilometer dalam sekali pengisian daya. Faktanya, di balik ini adalah kebutuhan untuk memasang paket baterai besar di dalam kendaraan, yang bisa berbobot 700 hingga 800 kg. Pada 1 Januari tahun ini, standar nasional wajib untuk kendaraan listrik (EV) secara resmi diterapkan. Untuk setiap model mobil baru yang gagal memenuhi standar konsumsi energi, MIIT tidak akan memberikan registrasi; kendaraan tidak dapat diproduksi, dijual, atau diberi izin, yang mengarahkan produsen mobil untuk mengekang tren "obesitas" yang meningkat pada EV. Di masa depan, NEV diharapkan dapat kembali ke dimensi standar.

Yongtai Technology mengumumkan bahwa anak perusahaan yang sepenuhnya dimilikinya, Yongtai New Energy, telah menandatangani Perjanjian Kerja Sama Elektrolit dengan CATL, yang menetapkan bahwa dari tahun 2026 hingga 2028, CATL diperkirakan akan membeli total 470.000 metrik ton elektrolit dari Yongtai New Energy (termasuk rentang fluktuasi), tergantung pada pesanan spesifik. Perjanjian ini berlaku hingga 31 Desember 2028, dan diperkirakan akan berdampak positif pada hasil operasi perusahaan dari tahun 2026 hingga 2028.

Pada 10 Juni, IGO Limited mengumumkan bahwa kebakaran terjadi pada 9 Juni di Pabrik Kimia Tingkat 3 (CGP3) di operasi litium Greenbushes. Api telah berhasil dipadamkan dan tidak ada laporan korban cedera. Talison Lithium telah memulai investigasi menyeluruh untuk mengetahui penyebab insiden dan tingkat kerusakan. Perusahaan juga akan mengevaluasi dampak potensial serta perbaikan yang diperlukan. Menurut IGO, operasional Pabrik Kimia Tingkat 1 (CGP1) dan Pabrik Kimia Tingkat 2 (CGP2) tetap tidak terpengaruh. Produksi Greenbushes masih sesuai rencana untuk memenuhi panduan konsentrat spodumene IGO untuk FY2026 sebesar 1,375–1,425 juta ton. Greenbushes adalah salah satu sumber konsentrat spodumene berbiaya rendah terpenting di dunia, sementara CGP3 merupakan bagian penting dari kapasitas tambahan konsentrat tingkat kimia tambang tersebut. Karena CGP1 dan CGP2 tidak terpengaruh dan IGO belum merevisi panduan produksi FY2026, dampak jangka pendek terhadap pasokan spodumene global aktual diperkirakan terbatas. Namun, tingkat kerusakan, jadwal perbaikan, dan rencana pemulihan untuk CGP3 perlu dipantau secara ketat. Jika insiden ini secara material menunda peningkatan produksi CGP3, hal ini dapat memengaruhi laju pertumbuhan pasokan Greenbushes di masa depan dan marginal