[Estados Unidos e Irán han alcanzado un acuerdo de paz]

A las 4:15 p. m. del 8 de junio de 2026, una explosión de la cuchara en la acería SMS-1 de la Planta Siderúrgica de Visakhapatnam (VSP) —operada por Rashtriya Ispat Nigam Limited (RINL)— liberó metal fundido a más de 1.500 °C sobre la plataforma de trabajo situada debajo del Caster-2. Según un informe preliminar del Inspector Jefe de Fábricas de la India, la causa fue una liberación repentina de gas atrapado en el acero líquido, que rompió el sello de la cuchara antes de que se abriera la compuerta deslizante, provocando un derrame catastrófico.

Según China State Railway Group Co., Ltd., de enero a mayo de este año, los ferrocarriles nacionales transportaron un total de 1.670 millones de toneladas de mercancías, un 1,8 % más interanual; el promedio diario de vagones cargados alcanzó los 186.300, un 2,8 % más interanual, con un récord de 202.400 vagones cargados el 2 de mayo. Los datos muestran que, de enero a mayo, el volumen intermodal nacional ferrocarril-barco ascendió a 7,58 millones de TEU, un 11,0 % más interanual, y las reservas acumuladas del producto logístico de "documento único" se situaron en 47.000 TEU. Para mejorar aún más los servicios de transporte de vehículos de exportación, las autoridades ferroviarias proporcionaron soluciones logísticas integrales de extremo a extremo. De enero a mayo, los ferrocarriles nacionales transportaron un total de 824.000 vehículos de exportación, un 55,5 % más interanual, de los cuales 422.000 eran vehículos de nueva energía (NEV), un 110,3 % más interanual, estableciendo una "vía rápida" para que los fabricantes de automóviles chinos se internacionalicen. En cuanto a la garantía del transporte de mercancías clave, de enero a mayo, los ferrocarriles nacionales transportaron 48,806 millones de toneladas de cereales, un 11,9 % más interanual. Las autoridades ferroviarias apoyaron activamente la demanda punta del verano incrementando el transporte de carbón térmico para el suministro eléctrico. De enero a mayo, los ferrocarriles nacionales transportaron 870 millones de toneladas de carbón, de las cuales 580 millones fueron de carbón térmico, y los inventarios de carbón en las centrales eléctricas de suministro directo de todo el país se mantuvieron en niveles relativamente altos.

El Instituto Americano del Hierro y el Acero informó recientemente que EE. UU. importó un total de 1,874 millones de toneladas cortas de acero en abril de 2026, incluidos 1,378 millones de toneladas cortas de acero acabado, lo que supone un aumento del 5,9 % y del 5,5 % respectivamente respecto a marzo. De enero a abril de 2026, las importaciones totales de acero de EE. UU. ascendieron a 6,972 millones de toneladas cortas, un 29,5 % menos intermensualmente, mientras que las de acero acabado se situaron en 5,118 millones de toneladas cortas, un 30,5 % menos intermensualmente. Se estima que la cuota de mercado de importación de acero acabado en abril fue del 16 %, y del 15 % en los primeros cuatro meses de 2026.