[Volume acumulado de frete ferroviário nacional atingiu 1,727 mil milhões de toneladas, janeiro-abril]

SMM News Flash: [HRC] Hoje, os preços de exportação de HRC diminuíram 3 USD/tonelada em comparação com o mês anterior. Algumas grandes fábricas no norte ainda mantêm um nível de cotação elevado de 530 USD/tonelada porque ainda há pedidos para especificações especiais, e as grandes fábricas não demonstram intenção evidente de reduzir preços e despachar. [Índia] As ofertas indianas de HRC SAE1006 para o Vietnã caíram acentuadamente para $580/t CFR para embarques de junho, à medida que os vendedores reduziram os preços para se manterem competitivos. O Vietnã continuou sendo um mercado-alvo fundamental para os exportadores indianos em meio à demanda mais fraca em outros mercados. O sentimento do mercado permaneceu cauteloso, com as exportações indianas enfrentando pressão da queda dos preços na UE e da recuperação incerta no mercado do Oriente Médio.

[Negociação Diária de Bobinas Laminadas a Quente SMM] Em 18 de maio, o volume combinado de negociação diária de bobinas laminadas a quente das empresas amostrais da SMM em quatro cidades (Xangai, Lecong, Tianjin e Ningbo) totalizou 13.070 toneladas, uma queda de 610 toneladas em relação ao dia anterior (-4,5%), alta de 12,00% em relação ao ano anterior (calendário solar) e alta de 22,84% em relação ao ano anterior (calendário lunar).

[SMM Steel] A Comissão Europeia publicou um projeto de regulamento que esclarece como os importadores podem deduzir os custos de carbono já pagos em países terceiros das obrigações de certificados CBAM. O projeto detalha regras abrangendo métodos de cálculo do preço do carbono, procedimentos de verificação, documentos comprobatórios e requisitos de rastreabilidade na cadeia de fornecimento. Segundo a proposta, as empresas podem compensar impostos sobre carbono, taxas de carbono ou custos de ETS pagos no país de produção apenas se os custos estiverem diretamente vinculados às emissões do produto, excluírem subsídios ou reembolsos governamentais e forem respaldados por dados de emissões transparentes e verificáveis. Espera-se que o regulamento se torne um quadro de apoio fundamental para a fase de plena operação do CBAM.