Xe năng lượng mới có thể phải trả phí bảo trì đường bộ nữa không? Người trong cuộc tiết lộ cải cách thuế phí bao gồm 'Phí bảo trì đường bộ'

Đã xuất bản: Jun 15, 2026 16:42

Chia sẻ

Lưu

Gần đây, trọng lượng không tải ngày càng tăng của xe năng lượng mới (NEV) đã trở thành chủ đề nóng trong ngành, làm dấy lên tranh luận sôi nổi về việc liệu NEV có nên trả "phí bảo trì đường bộ" hay không. Theo nhiều người trong ngành, các cơ quan chức năng đang nghiên cứu chính sách liên quan. Ngoài việc phân bổ phí bảo trì đường bộ, vấn đề này sẽ liên quan đến nhiều hệ thống thuế và phí khác trong ngành ô tô, nhằm giúp hệ thống "theo kịp thời đại" và thích ứng với bối cảnh ngành mới. Điều này đồng nghĩa các ưu đãi miễn thuế cho NEV có thể dần bị loại bỏ, chuyển từ "hỗ trợ ngành" sang "chia sẻ chi phí". Ông Wang Ning, Giám đốc Trung tâm Chiến lược Công nghiệp và Công nghệ Ô tô, Khoa Ô tô và Năng lượng, Đại học Tongji, cho biết trong cuộc phỏng vấn: "Từ góc độ dài hạn, 'quyền bình đẳng cho xe xăng và xe điện' là xu hướng tương lai". Ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô khách Trung Quốc, người đầu tiên đề xuất chính sách đặc biệt chuyển phí bảo trì đường bộ thành thuế, cũng nhận định rõ rằng hệ thống thuế đường bộ truyền thống gắn với tiêu thụ nhiên liệu đã bộc lộ sự mất cân đối cấu trúc nghiêm trọng, khiến việc cải cách và nâng cấp hệ thống thuế trở nên cấp thiết.

Tuyên bố về Nguồn Dữ liệu: Ngoại trừ thông tin công khai, tất cả dữ liệu khác được SMM xử lý dựa trên thông tin công khai, giao tiếp thị trường và dựa trên mô hình cơ sở dữ liệu nội bộ của SMM. Chúng chỉ mang tính chất tham khảo và không cấu thành khuyến nghị ra quyết định.

Để biết thêm thông tin hoặc có thắc mắc gì, vui lòng liên hệ: lemonzhao@smm.cn

Để biết thêm thông tin về cách truy cập báo cáo nghiên cứu, vui lòng liên hệ:service.en@smm.cn

Tin Liên Quan

Common.Time.minsAgo

Sebang Lithium Battery hợp tác với LG Energy Solution về nguồn cung ESS Bắc Mỹ trị giá 1,8 nghìn tỷ won

Đọc thêm

Sebang Lithium Battery hợp tác với LG Energy Solution về nguồn cung ESS Bắc Mỹ trị giá 1,8 nghìn tỷ won

Theo các nguồn tin trong ngành vào ngày 15 tháng 6, Sebang Lithium Battery sẽ thành lập một công ty con địa phương tại Ohio, Mỹ, và đảm nhận sản xuất các mô-đun pin ESS quy mô lưới điện cho LG Energy Solution. Đơn hàng có giá trị 1,8 nghìn tỷ won, với doanh thu dự kiến bắt đầu từ quý 4 năm nay.

Common.Time.minsAgo

Hàn Quốc sẽ cấm pin lithium dung lượng lớn trên tàu hỏa

Đọc thêm

Hàn Quốc sẽ cấm pin lithium dung lượng lớn trên tàu hỏa

Tổng công ty Đường sắt Hàn Quốc (KORAIL) ngày 15/6 thông báo sẽ hạn chế hành khách mang theo vật dụng chứa pin lithium từ ngày 1/7 nhằm đảm bảo an toàn trước nguy cơ cháy nổ. Các mặt hàng bị hạn chế bao gồm tất cả phương tiện di chuyển cá nhân chạy pin lithium như xe tay ga điện và xe đạp điện, cùng pin lithium di động dung lượng lớn trên 160 Wh, kể cả loại dùng cho phát sóng và cắm trại.

Common.Time.minsAgo

Chengxin Lithium: Hội đồng quản trị thông qua với 7 phiếu thuận về việc xin trở thành kho giao hàng chỉ định cho LH

Đọc thêm

Chengxin Lithium: Hội đồng quản trị thông qua với 7 phiếu thuận về việc xin trở thành kho giao hàng chỉ định cho LH

Chengxin Lithium thông báo rằng công ty đã tổ chức cuộc họp đầu tiên của Hội đồng quản trị khóa IX vào ngày 12 tháng 6 năm 2026, đã xem xét và thông qua "Đề xuất đăng ký Kho giao hàng chỉ định cho Lithium Hydroxide tại GFEX", nhất trí để công ty đăng ký với GFEX xin cấp phép làm kho giao hàng chỉ định cho lithium hydroxide, và ủy quyền cho ban lãnh đạo nộp hồ sơ và giải quyết các vấn đề liên quan. Việc đăng ký này có lợi cho việc mở rộng nhận diện thương hiệu và tầm ảnh hưởng của công ty, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu rủi ro và khả năng sinh lời. Vấn đề này vẫn chưa chắc chắn, kết quả cuối cùng phụ thuộc vào sự phê duyệt của GFEX.

Common.Time.minsAgo