สำนักงานสถิติแห่งชาติจีน: การผลิตถ่านหินดิบของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในเดือนเมษายนยังคงอยู่ในระดับค่อนข้างสูง ขณะที่การผลิตน้ำมันดิบและไฟฟ้าเร่งตัวขึ้น

เผยแพร่แล้ว: May 18, 2026 10:31

ข้อมูลจากสำนักงานสถิติแห่งชาติ (NBS) แสดงว่าในเดือนเมษายน การผลิตถ่านหินดิบของวิสาหกิจอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ (ต่อไปนี้เรียกว่าอุตสาหกรรมขนาดใหญ่) ยังคงอยู่ในระดับค่อนข้างสูง ขณะที่อัตราการเติบโตของการผลิตน้ำมันดิบและไฟฟ้าเร่งตัวขึ้น และการผลิตก๊าซธรรมชาติเติบโตอย่างมีเสถียรภาพ

I. การผลิตถ่านหินดิบ น้ำมันดิบ และก๊าซธรรมชาติ และข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

การผลิตถ่านหินดิบยังคงอยู่ในระดับค่อนข้างสูง ในเดือนเมษายน การผลิตถ่านหินดิบของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อยู่ที่ 390 ล้านตัน ลดลง 1.0% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เทียบกับทรงตัวในเดือนมีนาคม การผลิตเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 12.85 ล้านตัน

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน การผลิตถ่านหินดิบของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อยู่ที่ 1.58 พันล้านตัน ลดลง 0.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

การเติบโตของการผลิตน้ำมันดิบเร่งตัวขึ้น ในเดือนเมษายน การผลิตน้ำมันดิบของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อยู่ที่ 17.94 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 1.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยอัตราการเติบโตเร็วกว่าเดือนมีนาคม 1.0 จุดร้อยละ การผลิตเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 598,000 ตัน

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน การผลิตน้ำมันดิบของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อยู่ที่ 72.74 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 1.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

การลดลงของการกลั่นน้ำมันดิบขยายตัว ในเดือนเมษายน ปริมาณน้ำมันดิบที่กลั่นโดยอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อยู่ที่ 54.65 ล้านตัน ลดลง 5.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยอัตราการลดลงขยายตัวกว่าเดือนมีนาคม 3.6 จุดร้อยละ ปริมาณการกลั่นเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 1.822 ล้านตัน

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน ปริมาณน้ำมันดิบที่กลั่นโดยอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อยู่ที่ 238.95 ล้านตัน ลดลง 0.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

การผลิตก๊าซธรรมชาติเติบโตอย่างมีเสถียรภาพ ในเดือนเมษายน การผลิตก๊าซธรรมชาติของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อยู่ที่ 21.9 พันล้านลูกบาศก์เมตร เพิ่มขึ้น 1.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยอัตราการเติบโตช้ากว่าเดือนมีนาคม 1.1 จุดร้อยละ การผลิตเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 730 ล้านลูกบาศก์เมตร

ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน การผลิตก๊าซธรรมชาติของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อยู่ที่ 90 พันล้านลูกบาศก์เมตร เพิ่มขึ้น 2.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

II. การผลิตไฟฟ้า

การเติบโตของการผลิตไฟฟ้าของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เร่งตัวขึ้น ในเดือนเมษายน การผลิตไฟฟ้าของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อยู่ที่ 744 พันล้านกิโลวัตต์-ชั่วโมง เพิ่มขึ้น 2.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยอัตราการเติบโตเร็วกว่าเดือนมีนาคม 1.2 จุดร้อยละ การผลิตไฟฟ้าเฉลี่ยต่อวันอยู่ที่ 24.8 พันล้านกิโลวัตต์-ชั่วโมงตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน การผลิตไฟฟ้าของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อยู่ที่ 3.1237 ล้านล้านกิโลวัตต์-ชั่วโมง เพิ่มขึ้น 3.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

แยกตามประเภท ในเดือนเมษายน อัตราการเติบโตของการผลิตไฟฟ้าพลังงานความร้อนและพลังงานแสงอาทิตย์ของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ชะลอตัวลง การเติบโตของพลังงานน้ำเร่งตัวขึ้น และการหดตัวของพลังงานนิวเคลียร์และพลังงานลมลดลง โดยเฉพาะ ไฟฟ้าพลังงานความร้อนของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เติบโต 3.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยอัตราการเติบโตชะลอลง 1.1 จุดร้อยละจากเดือนมีนาคม พลังงานน้ำของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เติบโต 12.2% โดยอัตราการเติบโตเร่งขึ้น 1.4 จุดร้อยละ พลังงานนิวเคลียร์ของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ลดลง 8.7% โดยการหดตัวลดลง 3.1 จุดร้อยละ พลังงานลมของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ลดลง 5.0% โดยการหดตัวลดลง 12.3 จุดร้อยละ การผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เติบโต 7.1% โดยอัตราการเติบโตชะลอลง 2.9 จุดร้อยละ

คำชี้แจงแหล่งที่มาของข้อมูล: นอกจากข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว ข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมดได้รับการประมวลผลโดย SMM จากข้อมูลสาธารณะ การสื่อสารกับตลาด และการพึ่งพาแบบจำลองฐานข้อมูลภายในของ SMMข้อมูลเหล่านี้มีไว้เพื่ออ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นข้อเสนอแนะในการตัดสินใจ

รูปภาพในบทความนี้มีคำบรรยายที่แปลโดย AI เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น

หากมีข้อสงสัยหรือต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ: lemonzhao@smm.cn
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเข้าถึงรายงานการวิจัยของเรา โปรดติดต่อ:service.en@smm.cn
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
Common.Time.hoursAgo
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
อ่านเพิ่มเติม
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
NEV อาจต้องจ่ายค่าบำรุงรักษาถนนด้วย? วงในเผยการปฏิรูปภาษีและค่าธรรมเนียมรวมถึง "ค่าบำรุงรักษาถนน"
เมื่อเร็วๆ นี้ น้ำหนักรถเปล่าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องของรถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นประเด็นร้อนในอุตสาหกรรม จุดชนวนการถกเถียงเรื่องว่ารถยนต์พลังงานใหม่ควรจ่าย "ค่าบำรุงรักษาถนน" หรือไม่ ตามข้อมูลจากผู้รู้ในอุตสาหกรรมหลายราย หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังศึกษานโยบายที่เกี่ยวข้องอยู่แล้ว ซึ่งนอกเหนือจากการจัดสรรค่าบำรุงรักษาถนนแล้ว ยังจะครอบคลุมระบบภาษีและค่าธรรมเนียมอื่นๆ ที่เกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ เพื่อให้ระบบ "ก้าวทันยุคสมัย" และปรับตัวเข้ากับภูมิทัศน์อุตสาหกรรมใหม่ นั่นหมายความว่าสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่อาจทยอยหมดไป โดยเปลี่ยนจาก "การสนับสนุนภาคอุตสาหกรรม" เป็น "การแบ่งรับภาระต้นทุน" หวัง หนิง ผู้อำนวยการศูนย์ยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมและเทคโนโลยียานยนต์ คณะยานยนต์และพลังงาน มหาวิทยาลัยถงจี้ กล่าวในการให้สัมภาษณ์ว่า "ในมุมมองระยะยาว 'สิทธิเท่าเทียมของรถยนต์น้ำมันและรถยนต์ไฟฟ้า' คือแนวโน้มในอนาคต" ฉุย ตงซู่ เลขาธิการสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน ซึ่งเป็นผู้เสนอแนวคิดเปลี่ยนค่าบำรุงรักษาถนนเป็นภาษีเป็นคนแรก ก็ระบุอย่างชัดเจนว่า ระบบภาษีและค่าธรรมเนียมถนนแบบดั้งเดิมที่ผูกกับการใช้น้ำมัน ได้แสดงความไม่สมดุลเชิงโครงสร้างอย่างชัดเจน ทำให้การปรับปรุงระบบภาษีมีความจำเป็นเร่งด่วน
Common.Time.hoursAgo
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
Common.Time.hoursAgo
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
อ่านเพิ่มเติม
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
[ยานยนต์: CATL และ Xiamen Public Transport มุ่งเน้นความร่วมมือด้าน Vehicle-to-Grid และอื่นๆ]
วันที่ 12 มิถุนายน CATL และกลุ่มขนส่งสาธารณะเซี่ยเหมินได้จัดพิธีลงนาม ทั้งสองฝ่ายจะมุ่งเน้นด้านบริการหลังการขายยานยนต์ การสร้างเครือข่ายเปลี่ยนแบตเตอรี่ และเทคโนโลยียานยนต์เชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้า (V2G) ความร่วมมือนี้มีเป้าหมายเพิ่มมูลค่าพลังงานของระบบขนส่งสาธารณะให้สูงสุด พร้อมทั้งสนับสนุนเซี่ยเหมินให้บรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนคู่" จาง ชิงฮุย ผู้อำนวยการศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ของกลุ่มขนส่งสาธารณะเซี่ยเหมิน และ หวัง ชุนฮุย รองประธานบริหารหน่วยธุรกิจรถโดยสารของ CATL ลงนามในข้อตกลงแทนแต่ละฝ่าย หลิน หรงเซิง ประธานกลุ่มขนส่งสาธารณะเซี่ยเหมิน และ หวัง ฮุย ประธานหน่วยธุรกิจรถโดยสารของ CATL พร้อมด้วยผู้เกี่ยวข้องอื่น ๆ เข้าร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนาม
Common.Time.hoursAgo
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
Common.Time.hoursAgo
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
อ่านเพิ่มเติม
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
[ระบบกักเก็บพลังงาน: BYD Energy Storage มีส่วนช่วยให้โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดของฮังการีเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการ]
เมื่อเร็วๆ นี้ โครงการกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดในฮังการี ซึ่งลงทุนและก่อสร้างโดย Greenvolt Power ได้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการ พร้อมจัดพิธีเปิดที่หน้างาน โครงการมีขนาด 99.8 เมกะวัตต์ / 288.6 เมกะวัตต์-ชั่วโมง โดย BYD Energy Storage เป็นผู้จัดหาระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ Cube ขนาด 288.6 เมกะวัตต์-ชั่วโมง หลังเปิดดำเนินงาน โครงการนี้จะเพิ่มขีดความสามารถในการควบคุมและความน่าเชื่อถือของระบบไฟฟ้าในพื้นที่ สนับสนุนการเชื่อมต่อพลังงานหมุนเวียนเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้าขนาดใหญ่ในฮังการีและภูมิภาคยุโรปกลางและตะวันออก และเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวของโครงสร้างพลังงานท้องถิ่น
Common.Time.hoursAgo
สำนักงานสถิติแห่งชาติจีน: การผลิตถ่านหินดิบของอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในเดือนเมษายนยังคงอยู่ในระดับค่อนข้างสูง ขณะที่การผลิตน้ำมันดิบและไฟฟ้าเร่งตัวขึ้น - Shanghai Metals Market (SMM)