[SMM Noticias Flash sobre Aluminio] THACO de Vietnam planea una expansión de bauxita y alúmina por 4.400 millones de dólares

El ministro de Minas de Guinea confirmó que el país introducirá un plan de control de exportaciones de bauxita el próximo mes (junio), con el objetivo central de "controlar las exportaciones y recuperar los precios". Anteriormente, las exportaciones de bauxita de Guinea alcanzaron 183 millones de toneladas métricas en 2025, con un aumento interanual del 25 %; sin embargo, los precios casi se redujeron a la mitad respecto a los máximos de principios de año, y los funcionarios declararon explícitamente que "la oferta no debe superar la demanda". Impulsado por esta noticia, durante la sesión nocturna del día 25, el contrato de futuros de alúmina más negociado en la Bolsa de Futuros de Shanghái (SHFE) subió más de un 4 % en un momento dado, alcanzando un máximo de 2.837 yuanes/tm.

China está explorando la recuperación de metales críticos como germanio, aluminio, litio y galio a partir de residuos de carbón para fortalecer el suministro nacional de minerales estratégicos. Las investigaciones muestran que las cenizas volantes y la ganga generadas durante la extracción, el lavado y la combustión del carbón pueden contener metales recuperables utilizados en baterías, semiconductores, vehículos eléctricos e industrias de defensa. Con el amplio sector carbonífero de China y su madura red industrial, las plantas de lavado de carbón, instalaciones químicas y centrales eléctricas existentes podrían adaptarse potencialmente para la extracción de metales. Sin embargo, las diferencias en la composición de los residuos de carbón entre regiones siguen planteando desafíos para una recuperación a gran escala y estandarizada.

El aluminio comenzó a tener un uso más amplio en la fabricación de vehículos en la década de 1990, cuando Audi lanzó el A8 con carrocería de aluminio para reducir el peso del vehículo en comparación con los diseños tradicionales de acero. Para compensar el peso adicional de su sistema de tracción total Quattro, Audi desarrolló el Aluminum Space Frame (ASF), que permitió que el A8 de primera generación pesara unas 225 kg menos que un BMW Serie 7 comparable. La estructura más ligera mejoró la maniobrabilidad, la eficiencia de combustible y el rendimiento. El éxito del A8 animó posteriormente a fabricantes como Ford y Jaguar a ampliar las aplicaciones del aluminio, reforzando su papel creciente en la reducción de peso, la resistencia a la corrosión y la reciclabilidad de los vehículos.