Ferrari представляет свой первый полностью электрический автомобиль — «Luce»

25 мая совет директоров Sunwoda рассмотрел и утвердил предложение об увеличении уставного капитала и расширении акционерного состава дочерней компании Sunwoda Power. Было одобрено совместное инвестирование 13 предприятиями — включая Gongrong Financial Investment, Yuanzhi Gongrong, Nongyin Investment, Zhongyou Investment, Jinyan Business Management, Deyang Investment Holdings, Regional Synergy Fund, Zhigu Investment, United Winners Laser, Yinghe Technology, Jiaxing Jixin, Yip's Chemical и Luohu High-Tech Investment — общей суммы в 1,6798 млрд юаней для увеличения капитала Sunwoda Power. Совокупная доля этих предприятий составит 6,30% акций Sunwoda Power, при этом доля Sunwoda в Sunwoda Power изменится с 29,00% до 27,18%.

26 мая Министерство промышленности и информатизации КНР опубликовало приоритеты работы по стандартизации в автомобильной отрасли на 2026 год, уделив особое внимание расширению стандартов для транспортных средств на новых источниках энергии. В области тяговых аккумуляторных батарей министерство ускорит разработку стандартов безопасности при демонтаже и утилизации, а также будет продвигать стандарты в отношении габаритов батарей и систем терморегулирования. Кроме того, будут углублены исследования в области ресурса циклов батарей, оценки безопасности и эксплуатационных характеристик, маркировки, переработки и систем управления батареями (BMS). Руководящие принципы также предусматривают пересмотр стандартов для замены батарей на шасси, технологии V2G и автоматизированной зарядки.

【Новости Китая: первая очередь завода Sunwoda по переработке 50 000 тонн аккумуляторов запущена в эксплуатацию】 Первая очередь проекта по переработке литий-ионных аккумуляторов компании Tengzhou Sunwoda вышла на полную мощность в 2026 году. Предприятие площадью около 13,3 га заполняет критически важный пробел в нижнем звене региональной цепочки поставок новой энергетики. Работая по замкнутому циклу, автоматизированная линия протяжённостью 1,1 км способна перерабатывать 50 000 тонн отработанных аккумуляторов в год, что эквивалентно утилизации 60 000 электромобилей. Высокоавтоматизированная линия объединяет процессы демонтажа, пиролиза, дробления и восстановления, обеспечивая извлечение ключевых элементов с коэффициентом 98,5% для производства высокоценного чёрного порошка (black mass). Преобразуя отходы в литий, никель и кобальт, проект решает проблему дефицита сырья в регионе и повышает устойчивость региональной цепочки поставок.