นิสสันเริ่มพัฒนาแบตเตอรี่โซลิดสเตต มุ่งลดต้นทุนด้วยวัสดุจากกำมะถัน

เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน ค.ศ. 2026 ฮีลิออส ฮอไรซันประสบความสำเร็จในการบินแบบมีนักบินด้วยอากาศยานปีกคงที่ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่โซลิดสเตตเป็นครั้งแรกของโลก การทดสอบนี้ยืนยันเทคโนโลยีโซลิดสเตตในสภาพการบินจริง โดยแสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นของความหนาแน่นพลังงาน 60% (410 วัตต์-ชั่วโมง/กก.) และการชาร์จเร็วภายใน 15 นาที แม้ต้นทุนและการรับรองมาตรฐานยังคงเป็นอุปสรรค ความสำเร็จครั้งนี้ได้ปรับเปลี่ยนความคาดหวังของอุตสาหกรรมและเปิดเส้นทางที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับการบินด้วยไฟฟ้า

【เคมีภัณฑ์ฟอสฟอรัส: เวงฟู่ปรับราคากรดฟอสฟอริก 85% แบบเปียกเพิ่มขึ้น 500 หยวน เป็น 12,100 หยวน/ตัน】 วันที่ 15 มิถุนายน 2026 รายงานจาก SMM เวงฟู่ปรับราคาหน้าโรงงานของกรดฟอสฟอริก 85% แบบเปียกขึ้น 500 หยวน สู่ระดับ 12,100 หยวน/ตัน การปรับขึ้นครั้งนี้ได้รับแรงหนุนจากความผันผวนรุนแรงของราคากำมะถัน โดยมีเป้าหมายเพื่อบรรเทาแรงกดดันด้านอุปทานที่ตึงตัวและลดอุปสงค์ปลายน้ำ กำลังการผลิตรวม 800,000 ตันที่ฐานต้าโจวและซั่งหางยังคงหยุดดำเนินการ แนวโน้ม: คาดว่าปัจจัยภูมิรัฐศาสตร์ที่สำคัญจะทำให้ราคาผันผวนในระยะสั้น ราคากรดฟอสฟอริกที่เพิ่มขึ้นยังผลักดันต้นทุนการผลิตไอเอิร์นฟอสเฟตและลิเทียมไอเอิร์นฟอสเฟต (LFP) ให้สูงขึ้นอีกด้วย

ราคาวัสดุ: วัสดุแบตเตอรี่โซลิดสเตตส่วนใหญ่ปรับตัวลดลง LPSC ลดลง 5.5% มาอยู่ที่ 7,280 หยวน/กก. Li₂S ลดลง 3.8% มาอยู่ที่ 1,530 หยวน/กก. โลหะลิเธียมและ LFP ลดลง 1.7% และ 1.4% ตามลำดับ มีเพียง P₂S₅ ที่เพิ่มขึ้น 2.6% อิเล็กโทรไลต์ออกไซด์ (LATP, LLZO) ทรงตัว