[Analyse SMM] Les prix du dioxyde de titane augmentent après les fêtes, les risques géopolitiques assombrissent les perspectives d’exportation

Les coûts, la demande et l’offre se font écho : le dioxyde de titane enregistre des hausses de prix après les fêtes

Au 3 mars, selon les données de SMM, les prix domestiques du dioxyde de titane sont restés stables tout en affichant une tendance haussière. Parmi eux, le dioxyde de titane anatase était coté à 12 100–12 500 yuans/t, avec une moyenne de 12 300 yuans/t ; le dioxyde de titane rutile était coté à 12 800–14 500 yuans/t, avec une moyenne de 13 650 yuans/t ; le dioxyde de titane issu du procédé au chlorure était coté à 14 000–17 200 yuans/t, avec une moyenne de 15 600 yuans/t.

Après les congés du Nouvel An chinois, le marché du dioxyde de titane a retrouvé de l’élan. La semaine suivant les fêtes, plusieurs entreprises du procédé au chlorure ont été les premières à publier des lettres d’ajustement des prix, menant la hausse des commandes de mars ; ensuite, de samedi dernier à ce mardi, de nombreuses entreprises de dioxyde de titane au procédé à l’acide sulfurique ont également suivi en publiant des lettres d’augmentation, relevant leurs cotations et déclenchant une vague de hausses de prix dans l’industrie après les fêtes.

L’analyse de SMM indique que cette vague de hausses est principalement portée par trois facteurs : premièrement, le soutien des coûts s’est renforcé, les prix actuellement élevés de l’acide sulfurique maintenant les coûts des matières premières à un niveau élevé, et le secteur faisant globalement face à une pression de pertes au S2 2025 ; deuxièmement, la demande montre une reprise positive, avec une progression régulière des commandes du commerce intérieur et une reprise des commandes à l’export depuis novembre 2025, signalant un relâchement favorable du côté de la demande ; troisièmement, l’offre se resserre, certaines capacités obsolètes étant progressivement éliminées, optimisant la structure des capacités du secteur, et la maintenance concentrée des usines pendant la période du Nouvel An chinois ayant entraîné des niveaux de stocks globalement faibles.

En résumé, sous l’effet combiné du soutien des coûts, de la reprise de la demande et du resserrement de l’offre, les entreprises de dioxyde de titane ont profité de la fenêtre des commandes de mars pour relever leurs cotations, posant une base solide pour le marché du dioxyde de titane en 2026. 

Les conflits géopolitiques perturbent le transport maritime : le commerce extérieur du dioxyde de titane confronté à des défis en début d’année

Le 28 février, les États-Unis et Israël ont lancé une frappe militaire conjointe contre l’Iran, faisant brusquement monter les tensions géopolitiques, accentuant encore l’incertitude de la chaîne d’approvisionnement mondiale et pouvant provoquer d’importantes perturbations sur le marché du commerce extérieur du dioxyde de titane, qui se redressait progressivement depuis le début de l’année.

Selon l’enquête de SMM, l’escalade du conflit a accru la volatilité du marché du transport maritime : certaines lignes au Moyen-Orient ont suspendu leurs opérations, entraînant une forte flambée des taux de fret maritime ; en Inde, affectés par la perturbation de la route du golfe Persique, les taux de fret maritime ont doublé pendant trois jours consécutifs ; bien que l’impact global sur le marché européen ait été relativement limité, les prix du fret maritime ont également affiché une tendance haussière.

En termes de structure des exportations, le marché chinois du dioxyde de titane dépend fortement des marchés étrangers.Les données douanières montrent qu’en 2025, les exportations totales de dioxyde de titane de la Chine ont atteint 1,908 million de tonnes, l’Europe représentant 17 % (325 000 tonnes), le Moyen-Orient 17 % (320 000 tonnes) et le marché indien 13,5 % (257 000 tonnes).Ces régions représentent ensemble près de la moitié du volume total des exportations, et les perturbations du transport causées par les conflits géopolitiques ont déjà eu un impact substantiel sur les marchés concernés.

Le marché actuel du commerce extérieur fait face à une double incertitude : premièrement, la forte hausse des coûts du transport maritime, entraînant des retards sur certaines expéditions, exerce une pression sur les coûts des exportateurs et des agents ; deuxièmement, bien que l’Inde ait annulé les droits antidumping sur le dioxyde de titane chinois à partir d’octobre 2025, les fluctuations à court terme des capacités de transport peuvent perturber le rythme des nouvelles commandes. Dans l’ensemble, le processus de reprise du marché du commerce extérieur après les fêtes rencontre une résistance externe significative.

À l’avenir, la concrétisation d’une hausse des prix domestiques du dioxyde de titane dépendra de l’observation du rythme de reprise en aval en mars et du suivi des nouvelles commandes. En matière de commerce extérieur, il est nécessaire de surveiller de près la durée de l’impact des conflits géopolitiques sur le transport maritime et les taux de fret, ainsi que le rythme de reprise des commandes sur des marchés clés tels que l’Inde et le Moyen-Orient.