【9.12 ข่าวลิเธียมแบบเร่งด่วน】สถาบันระบุว่าราคาลิเธียมมีแนวรับ | TONZE ไลน์ผลิต LiPF6 ทำงานเต็มกำลังการผลิต

[สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM): การผลิตและจำหน่ายรถยนต์ของจีนเกิน 20 ล้านคันเป็นครั้งแรกในช่วงเดือนมกราคมถึงสิงหาคม เพิ่มขึ้น 12.7% และ 12.6% ตามลำดับ]ตามข้อมูลที่สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีน (CAAM) เปิดเผยเมื่อวันที่ 11 นี้ พบว่าการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ของจีนเกิน 20 ล้านคันเป็นครั้งแรกในช่วงเดือนมกราคมถึงสิงหาคมปีนี้ ข้อมูลแสดงว่าจากเดือนมกราคมถึงสิงหาคม ปริมาณการผลิตและจำหน่ายรถยนต์ของจีนอยู่ที่ 21,051,000 และ 21,128,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 12.7% และ 12.6% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า ในจำนวนนี้ การผลิตและจำหน่ายยานพาหนะพลังงานใหม่ (NEV) อยู่ที่ 9,625,000 และ 9,620,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 37.3% และ 36.7% ตามลำดับ โดยยอดขาย NEV คิดเป็น 45.5% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ในด้านการส่งออก ปริมาณการส่งออกรถยนต์จากเดือนมกราคมถึงสิงหาคมอยู่ที่ 4,292,000 คัน เพิ่มขึ้น 13.7% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า ในจำนวนนี้ การส่งออก NEV อยู่ที่ 1,532,000 คัน เพิ่มขึ้น 87.3%

[CITIC Securities: ราคาลิเธียมมีแนวรับที่ระดับต่ำสุด]CITIC Securities เชื่อว่าโครงการทรัพยากรลิเธียมต่างประเทศแสดงแนวโน้มของการเพิ่มปริมาณและการลดลงของราคาในไตรมาสที่ 2 ปี 2025 หลังจากราคาคาร์บอเนตลิเธียมภายในประเทศแตะระดับต่ำสุดและฟื้นตัวตั้งแต่ไตรมาสที่ 3 ความกระตือรือร้นในการผลิตเหมืองลิเธียมต่างประเทศได้เพิ่มขึ้น มีการเติบโตโดยรวมในการแนะนำการผลิตสำหรับปีงบประมาณ 2026 อาจทำให้การออกจากตลาดของแหล่งจัดหามากขึ้นอย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงในการจัดหาเลปิโดไลต์ภายในประเทศยังไม่ได้ถูกกำจัดออกไป และร่วมกับความต้องการทางด้านล่างที่แข็งแกร่งกว่าที่คาดไว้ เราคาดว่าความเสี่ยงของการลดลงอย่างมากของราคอลิเธียมจะต่ำ หากมีการหยุดชะงักที่ไม่คาดคิดในการผลิตเลปิโดไลต์ อาจส่งเสริมการฟื้นตัวของตารางสมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์และการฟื้นตัวของราคา ขอแนะนำให้สนใจเป้าหมายต้นทุนต่ำที่อาจได้รับประโยชน์จากการแตะระดับต่ำสุดและการฟื้นตัวของราคอลิเธียม ตลอดจนบริษัทที่มีทรัพย์สินเหมืองที่มีคุณภาพสูง (CaiLianShe)

[กลุ่ม Lizhong: ได้รับสิทธิบัตรการประดิษฐ์สำหรับการเตรียมลิเธียมซัลไฟด์]กลุ่ม Lizhong ระบุบนแพลตฟอร์มปฏิสัมพันธ์ว่าในด้านแบตเตอรี่แบบของแข็ง บริษัทได้รับสิทธิบัตรการประดิษฐ์สำหรับการเตรียมลิเธียมซัลไฟด์เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญในการสังเคราะห์อิเล็กโทรไลต์ของแข็งประเภทซัลไฟด์ ลิเธียมซัลไฟด์กำหนดความบริสุทธิ์และความสามารถในการทำงานของอิเล็กโทรไลต์โดยตรงการวิจัยและพัฒนาลิเทียมซัลไฟด์ที่ประสบความสำเร็จจะเป็นรากฐานในการขยายธุรกิจไปสู่แบตเตอรี่แบบของแข็งในอนาคตของบริษัท (ไคเหลียนเช)

[การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานในประเทศจีนถึง 62.5 กิกาวัตต์ชั่วโมงในเดือนสิงหาคม เพิ่มขึ้น 32.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน]สมาคมนวัตกรรมอุตสาหกรรมแบตเตอรี่พลังงานยานยนต์จีนได้เผยแพร่ข้อมูลรายเดือนของแบตเตอรี่พลังงานในเดือนสิงหาคม ปี 2025 ในเดือนสิงหาคม การติดตั้งแบตเตอรี่พลังงานในประเทศจีนถึง 62.5 กิกาวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้น 11.9% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และ 32.4% เมื่อเทียบกับปีก่อน แบตเตอรี่ชนิดไตรเมทาลได้รับการติดตั้ง 10.9 กิกาวัตต์ชั่วโมง คิดเป็น 17.5% ของการติดตั้งทั้งหมด ลดลง 0.1% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และ 10.0% เมื่อเทียบกับปีก่อน แบตเตอรี่ LFP ได้รับการติดตั้ง 51.6 กิกาวัตต์ชั่วโมง คิดเป็น 82.5% ของการติดตั้งทั้งหมด เพิ่มขึ้น 14.8% เมื่อเทียบกับเดือนก่อน และ 47.3% เมื่อเทียบกับปีก่อน ระหว่างเดือนมกราคมถึงสิงหาคม การติดตั้งสะสมของแบตเตอรี่พลังงานในประเทศจีนถึง 417.9 กิกาวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้น 43.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน แบตเตอรี่ชนิดไตรเมทาลได้รับการติดตั้งสะสม 77.4 กิกาวัตต์ชั่วโมง คิดเป็น 18.5% ของการติดตั้งสะสมทั้งหมด ลดลง 9.7% เมื่อเทียบกับปีก่อน แบตเตอรี่ LFP ได้รับการติดตั้งสะสม 340.5 กิกาวัตต์ชั่วโมง คิดเป็น 81.5% ของการติดตั้งสะสมทั้งหมด เพิ่มขึ้น 65.1% เมื่อเทียบกับปีก่อน

[โตนเซ: ขณะนี้สายการผลิต LiPF6 ของบริษัทกำลังดำเนินการอยู่เกือบทั้งหมด]โตนเซกล่าวบนแพลตฟอร์มปฏิสัมพันธ์ว่า ขณะนี้ สายการผลิต LiPF6 ของบริษัทกำลังดำเนินการอยู่เกือบทั้งหมด (ไคเหลียนเพรส)

[ลีด อินเทลลิเจนท์อีควิปเมนท์: มีความไม่แน่นอนในการดำเนินธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่แบบของแข็ง]ลีด อินเทลลิเจนท์อีควิปเมนท์ (300450.SZ) ได้ออกประกาศเกี่ยวกับความผันผวนอย่างรุนแรงในการซื้อขายหุ้น บริษัทระบุว่าได้รับความสนใจจากตลาดสูงในภาคคอนเซ็ปต์แบตเตอรี่แบบของแข็งในระยะหลัง หลังจากการตรวจสอบตนเอง ความคืบหน้าหลักของธุรกิจเครื่องจักรแบตเตอรี่แบบของแข็งของบริษัทได้ถูกบรรยายไว้ในรายงานประจำช่วงเวลาที่ผ่านมา บริษัทขอแจ้งให้นักลงทุนทราบถึงการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรม ขณะนี้ อุตสาหกรรมแบตเตอรี่แบบของแข็งทั่วโลกยังอยู่ในระยะการเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีและการเตรียมพร้อมทางอุตสาหกรรม และยังไม่ได้เข้าสู่วงจรการผลิตมวลชนขนาดใหญ่ การดำเนินธุรกิจที่เกี่ยวข้องของบริษัทยังมีความไม่แน่นอน (ไคเหลียนเพรส)