ไนจีเรียได้เปิดตัวรถไฟดีเซลขบวนใหม่จำนวน 12 ขบวน ประกอบด้วย 4 โบกี้ที่ผลิตโดย CRRC Corporation Ltd. ในเส้นทาง Abuja Rail Mass Transit (ARMT) เส้นทางสายนี้มีความยาว 45 กิโลเมตร เชื่อมต่อจากเมืองหลวง Abuja ไปยังสนามบินและเมืองรอบข้าง มีสถานีถึง 12 แห่งตามเส้นทาง
รถไฟที่มีโครงสร้างตัวถังทำจาก aluminum แต่ละขบวนสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ถึง 700 คนและสามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อทนต่ออุณหภูมิสูงและสภาวะพายุทรายในไนจีเรีย เหตุการณ์นี้ถือเป็นความสำเร็จสำคัญในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของประเทศ
aluminum กำลังจะเข้ามาแทนที่โลหะแบบเดิมด้วยน้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน สามารถขึ้นรูปได้ง่าย และความแข็งแกร่งเฉพาะที่สูง การใช้งานสามารถลดน้ำหนักรวมของตัวถังรถไฟได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ทำให้เป็นวัสดุที่สำคัญในกระบวนการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมรถไฟ
เส้นทาง ARMT ได้ดำเนินการก่อสร้างมาตั้งแต่ปี 2007 โดยมีบริษัทก่อสร้างจีนขนาดใหญ่ China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) เข้ามามีบทบาท โครงการได้ทุนสนับสนุนจากเงินกู้ธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าของจีน ส่วนแรกของเส้นทางได้เปิดใช้งานในปี 2018 เดิมให้บริการด้วยขบวนรถไฟฟ้า (EMU) แบบ 3 โบกี้ของ CRRC แต่เนื่องจากระบบ Overhead Catenary System ยังไม่สมบูรณ์ ขบวน EMU จึงถูกดึงด้วยรถไฟดีเซลชั่วคราว
การก่อสร้างเส้นทาง ARMT ที่เริ่มมาตั้งแต่ปี 2007 ประสบปัญหาหยุดชะงักในปี 2020 เนื่องจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 แต่หลังจากการทบทวนโครงการอย่างครอบคลุมและการซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐาน การก่อสร้างกลับมาดำเนินการอีกครั้งในเดือนพฤษภาคม 2024 แสดงให้เห็นถึงความทนทานและความตั้งใจในการเสร็จสมบูรณ์ของโครงการ
CRRC Corporation Ltd. ได้กลายเป็นผู้เล่นหลักในภาคการรถไฟของไนจีเรีย โดยจัดหารถไฟดีเซล รถโบกี้ ขบวนรถไฟฟ้าและรถไฟฟ้าใต้ดิน การตัดสินใจของบริษัทในการสร้างโรงงานผลิตในไนจีเรียสำหรับรถขนส่งสินค้ายิ่งเข้ามาเสริมความแข็งแกร่งในอุตสาหกรรมการขนส่งที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว
เศรษฐกิจของไนจีเรีย ซึ่งเป็นเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในแอฟริกาในปี 2022 คาดว่าจะลดลงไปอยู่ในอันดับที่ 4 ในปีนี้ ในขณะเดียวกันตามการคาดการณ์ของกองทุนการเงินระหว่างประเทศ ประเทศอียิปต์ซึ่งครองอันดับหนึ่งในปี 2023 มีการคาดการณ์ว่าจะลดลงไปอยู่ในอันดับที่สองรองจากแอฟริกาใต้เนื่องจากการลดค่าเงินอย่างต่อเนื่อง
