Beijing (Gasgoo) - Le 30 août, le constructeur chinois de véhicules à énergie nouvelle Li Auto a présenté ses modèles L Series et MEGA au Salon de l'Automobile de Chengdu 2024, révélant les dernières avancées et les plans futurs pour sa technologie de conduite intelligente.
L'entreprise a également annoncé le recrutement d'un groupe d'expérience de 10,000 membres pour son système de conduite intelligente de nouvelle génération, basé sur des modèles de bout en bout et des modèles Vision-Language (VLM).
Li Auto a également lancé la mise à jour logicielle OTA version 6.2, qui comprend plusieurs mises à jour importantes telles que des places de stationnement personnalisables, le freinage automatique d'urgence (AEB) à basse vitesse, l'ouverture du Li Showroom, et une nouvelle fonctionnalité permettant aux utilisateurs d'abaisser les verrous au sol dans les stations de supercharge sans sortir du véhicule.
Fan Haoyu, vice-président senior des produits chez Li Auto, a déclaré : « Avec le lancement de la fonction NOA (Navigate on Autopilot) sans carte HD, notre distance NOA urbaine quotidienne a triplé, et son utilisation active quotidienne a été multipliée par huit. Aujourd'hui, nous lançons le recrutement pour notre groupe d'expérience de conduite intelligente de nouvelle génération, qui présente une architecture avancée intégrant des modèles de bout en bout, VLM et des modèles mondiaux. Cela marque une nouvelle étape de la conduite autonome supervisée, et les produits de conduite intelligente de Li Auto restent gratuits pour nos utilisateurs. »
Lang Xianpeng, vice-président de la R&D en conduite intelligente chez Li Auto, a ajouté : « Grâce à des données d'entraînement étendues, une puissance de calcul robuste et notre système d'évaluation des capacités d'IA, la vitesse d'itération du système de conduite intelligente de nouvelle génération de Li Auto est stupéfiante. Notre distance d'entraînement cumulative a dépassé 2,2 milliards de kilomètres et devrait dépasser 3 milliards de kilomètres d'ici la fin de 2024. La puissance de calcul actuelle de l'entraînement est de 5,39 EFLOPS, et devrait dépasser 8 EFLOPS d'ici la fin de 2024. Nous investissons plus de 1 milliard de yuans par an dans la puissance de calcul de l'entraînement, et nous anticipons que la réalisation de la conduite entièrement autonome nécessitera une puissance de calcul de l'ordre de 100 EFLOPS, ce qui équivaut à un investissement annuel de plus de 1 milliard de dollars. »
La mise à jour OTA 6.2, qui commence à être déployée aujourd'hui, se concentre sur les améliorations de la conduite intelligente, de l'espace intelligent et de l'électrification. Les fonctionnalités clés incluent le stationnement personnalisable dans divers scénarios avec le stationnement intelligent, l'AEB à basse vitesse pour les modèles AD Max, et des fonctionnalités supplémentaires pour les modèles AD Pro, y compris le stationnement à porte fermée et le freinage de croisement des angles morts avant-latéraux, arrière-latéraux, et les avertissements de collision arrière. Les mises à jour de l'espace intelligent incluent un accès complet au Li Showroom pour tous les utilisateurs, de nouvelles perspectives de moyeu de roue dans les images panoramiques, et plus de 20 nouvelles conditions et actions dans le maître des tâches. Les fonctionnalités électriques intelligentes incluent des poignées de porte cachées anti-pincement, l'abaissement automatisé des verrous au sol dans les stations de supercharge, et la possibilité de démarrer le pré-refroidissement et le pré-chauffage de la charge à tout moment.
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